Ioniq 5: el primer EV no-Tesla amb NACS

El 2025 Hyundai Ioniq 5 es converteix en el primer vehicle elèctric no-Tesla que incorpora de sèrie el port de càrrega NACS, un pas important per a Hyundai en la seva transició del sistema de càrrega combinat (CCS).

Tot i això, hi ha un detall sorprenent: carregar el Ioniq 5 a través del port NACS és més lent que fer-ho amb un adaptador CCS. Aquesta realitat és deguda a que la majoria dels supercarregadors Tesla actuals no poden proporcionar el voltatge que els vehicles de Hyundai, basats en la seva plataforma de 800 volts E-GMP, poden acceptar.

Per exemple, amb una bateria de 84 kWh, el Ioniq 5 pot carregar del 10% al 80% en només 20 minuts amb un connector CCS. En contrast, la càrrega directa amb el connector NACS a un supercarregador Tesla pot trigar fins a 30 minuts.

Hyundai ha confirmat que el nou ritme màxim de càrrega per al seu sistema de bateries de 84 kWh és de 257 kW amb l'adaptador CCS. Per això, l'ús d'un adaptador CCS pot estalviar entre 10 i 14 minuts en condicions òptimes.

A més, el Ioniq 9, que també es llançarà amb el port NACS, mostrarà una càrrega més ràpida amb un adaptador CCS, podent passar del 10% al 80% en 24 minuts.

Hyundai ha promès proporcionar adaptadors gratuïts per als propietaris del seu model Ioniq actual, per assegurar-se que puguin accedir a la xarxa de supercarregadors de Tesla sense complicacions.

En un futur proper, els supercarregadors Tesla V4, que han començat instal·lant-se, facilitaran càrregues més ràpides amb un increment de potència considerable. Hyundai és conscient que el sistema de càrrega de Tesla és generalment més fiable i ben posicionat, fet que pot influir en la decisió dels conductors a l'hora de triar la manera de carregar els seus vehicles elèctrics.