Hyundai inverteix en motors elèctrics integrats

Hyundai continua innovant en el desenvolupament de motors elèctrics integrats a les rodes dels vehicles elèctrics, tal com indiquen dues sol·licituds de patents recentment presentades.

La primera sol·licitud, publicada per l'Oficina de Patents i Marques dels Estats Units (USPTO) el 14 de novembre de 2024, va ser presentada per Hyundai Mobis, un proveïdor tecnològic afiliat a Hyundai. Aquesta patent descriu un mecanisme de transmissió que permetria a un motor elèctric muntat en l'hub fer girar una roda. Aquest disseny inclou un coixinet de roda, una cursa externa i un redactor de velocitat que integra un conjunt d'engranatge en anell connectat al coixinet.

La segona documentació, publicada pel USPTO el 29 d'octubre de 2024 i presentada originalment per Hyundai Mobis el 13 de febrer de 2022, detalla un 'dispositiu de treball dins de la roda'. Aquest concepte consisteix essencialment en un mecanisme de canvi de marxes incorporat al rotor d'un motor muntat en l'hub.

Encara que no totes les idees patentades arriben a la producció, aquestes dues patents mostren que Hyundai continua desenvolupant motors integrats a les rodes, navegador de concepcions similars en el passat, com el sistema modular de direcció i propulsió anomenat e-Corner. Aquest sistema integra motors dins de les rodes amb components de direcció i frens en mòduls que poden instal·lar-se en tots els racons d'un vehicle, permetent una major flexibilitat en el disseny i la capacitat de rodar les rodes fins a 90 graus.

A més, Hyundai i Kia van presentar el 2023 un disseny alternatiu que va buscar un equilibri entre motors convencionals i motors integrats a les rodes. Aquest sistema es coneix com a Universal Drive System, o Uni Wheel, que acosta els motors a les rodes, però sense integrar-los dins d'elles.

Altres constructors automobilístics, com ara Ferrari i Toyota, també han patentat dissenys de motors integrats a les rodes. Per la seva banda, la companyia xinesa Dongfeng afirma ser la primera a utilitzar motors a les rodes en un cotxe de passatgers de producció, tot i que el camió pick-up Lordstown Endurance també els va utilitzar abans que la seva producció es detingués. A més, Aptera té plans d'incorporar motors a les rodes en el seu vehicle de tres rodes, que es classificarà com un autocicle, no com un cotxe.