Honda inicia producció de bateries d'estat sòlid

Honda ha presentat recentment una línia de producció demostrativa per a bateries d'estat sòlid, amb l'objectiu de comercialitzar-les a finals d'aquesta dècada. Aquesta instal·lació, situada a la ciutat de Sakura, a la prefectura de Tochigi, Japó, ocupa 27.000 metres quadrats i servirà per establir el procés de producció massiva, així com per determinar els costos i les especificacions finals de les cel·les.

La construcció de la fàbrica es va completar la primavera passada i ja s'ha instal·lat tot l'equip necessari. Honda preveu començar la fabricació de cel·les al gener de 2025, un any més tard del que s'havia previst inicialment.

La companyia ha detallat que el procés de producció que utilitzaran es basa en el de les cel·les de ions de liti amb electròlit líquid, però amb un pas de laminació que augmenta la densitat de les capes d'electròlit sòlid. Això també millora el contacte interfacial entre l'electròlit i els elèctrodes.

A més, Honda afirma haver consolidat diverses parts del procés de producció, com ara l'adhesió dels elèctrodes positiu i negatiu, i espera reduir els costos associats, incloent-hi el consum energètic.

La companyia també ha expressat la seva intenció de començar la producció massiva de bateries d'estat sòlid a la segona meitat de la dècada dels 2020, amb aplicacions que no es limitaran només als automòbils, sinó també a motocicletes i avions. Amb aquesta diversificació, Honda busca aconseguir economies d'escala que facin viable financerament aquesta tecnologia.

Des de 2021, Honda ha estat parlant sobre les bateries d'estat sòlid, anticipant la seva arribada a finals d'aquesta dècada. El conseller delegat de Honda, Toshihiro Mibe, va indicar que aquestes bateries podrien fer que els vehicles elèctrics siguin més assequibles abans del 2030, gràcies a la reducció dels costos de les bateries i un major rang potencial en comparació amb les químiques actuals de les cel·les.