Change how the world works with Biotellus, made for ecology.

  • img
  • img
  • img
  • img
  • img
  • img

Get In Touch

GM desenvolupa bateries de química mixta

GM desenvolupa bateries de química mixta

General Motors (GM) està treballant en el desenvolupament de bateries de química mixta per a vehicles elèctrics, unint-se a altres fabricants d'automòbils i empreses de bateries en aquesta innovadora tendència.

El 28 de novembre de 2024, GM va presentar un document de patent publicat per l'Oficina de Patents i Marques dels Estats Units (USPTO). Aquesta patent, que es va presentar inicialment el 2 d'agost de 2023, descriu la combinació de químics de níquel manganès cobalt (NCM) amb fòsfat de ferro de litri (LFP) o altres químiques similars.

Segons el document, les dues químiques es dividirien en mòduls separats, cada un amb capacitats d'ús diferents. Un controlador monitoritzaria factors com la temperatura i l'estat de càrrega, permetent derivar la càrrega d'una química a l'altra en funció de les necessitats.

GM destaca que un paquet de química mixta podria equilibrar rendiment i cost, combinant cel·les de bateria LFP més econòmiques amb cel·les NCM que ofereixen una major potència i densitat energètica. No obstant això, la diversitat de químiques pot provocar un desequilibri de càrrega que redueix la capacitat útil del paquet. L'objectiu de GM és que la capacitat de derivar un conjunt de cel·les mentre es carrega un altre serveixi per solucionar aquest problema.

A més, algunes químiques poden ser carregades més ràpidament, possibilitant la creació de paquets de bateria més petits i contrarrestant l'augment de pes i cost dels paquets actuals. Aquesta innovació no només reduiria la necessitat de materials rars, sinó que també podria millorar els temps de càrrega a la pràctica.

Altres empreses també treballen en paquets de química mixta. Recentment, CATL va anunciar un nou sistema destinat a accelerar la càrrega per a vehicles híbrids endollables, mentre que la startup nord-americana Our Next Energy (ONE) va demostrar el 2022 com aquest tipus de tecnologia podria aconseguir 600 milles d'autonomia en un BMW iX, gairebé dupliant la seva autonomia segons l'EPA. Mercedes-Benz també ha desenvolupat maquinari que pot servir de base per a aquest tipus de tecnologia de cel·les.