CATL presenta nova plataforma VE amb 800km d'autonomia

La companyia xinesa CATL, un dels principals proveïdors de bateries per vehicles elèctrics i híbrids a nivell mundial, està preparant una plataforma de vehicles elèctrics (VE) i bateries que permetran recorreguts de fins a 800 km amb una sola càrrega.

Robin Zeng, el multimilionari fundador de CATL, té per objectiu transformar l'empresa en un proveïdor d'energia verda, escurçant així els costos de desenvolupament de vehicles elèctrics i canviant les regles del joc en el sector.

En una entrevista amb Reuters, Zeng va expressar que el negoci de la gestió de xarxes elèctriques “zero carboni” podria ser deu vegades més gran que el subministrament de bateries per vehicles elèctrics, un mercat on CATL ja lidera amb un 37% de quota a nivell global. L’objectiu és crear sistemes d’energia independents i suficients per a alimentar grans centres de dades o fins i tot ciutats.

En un esforç estratègic addicional, la companyia presentarà una plataforma de vehicles elèctrics preparats per a ser personalitzats, permetent als clients dissenyar l'interior i l'exterior dels seus propis vehicles sense necessitat de desenvolupar tot el sistema. Amb això, Zeng espera reduir dràsticament els costos de desenvolupament, passant de milers de milions de dòlars a només 10 milions.

CATL obtingué la seva primera gran oportunitat venent bateries de ions de lit per a l’iPod d’Apple, abans de centrar-se en vehicles elèctrics el 2011 després d’un acord amb BMW. L'any passat, la companyia va vendre bateries per un valor de 40 mil milions de dòlars, un augment en comparació amb els 33 mil milions de dòlars de l'any anterior.

A més, CATL explora diverses iniciatives per proveir sistemes d’energia verda que inclouen energia solar i eòlica. Zeng va assenyalar que la companyia pot construir una xarxa d'energia sense emissions sufficient per alimentar grans complexes mineres o ciutats.

Sobre la seva innovadora plataforma de vehicles, que està en fase de comercialització, Zeng va confirmar que la bateria està dissenyada per a oferir una resistència superior en cas d'accidents, i que el projecte, anomenat "panshi" o "fundació", permetrà a nous actors del mercat accedir fàcilment a la indústria de vehicles elèctrics.

En el mercat europeu, CATL està treballant en una nova fàbrica de bateries a Espanya amb Stellantis, que es podria formalitzar al gener. La companyia ja opera una fàbrica a Alemanya i en construirà una altra a Hongria que començarà la producció el proper any, amb una capacitat de 100 gigawatts horari.

Pel que fa a la mineria de litio, Zeng va interrompre la producció en una gran instal·lació a Jiangxi a causa de la baixada de preus, afirmant que aquesta acció volia reduir costos dramàticament. Encara que ha rebut crítiques, Zeng defensa que l'objectiu no és expulsar competidors del mercat, sinó mantenir un subministrament sostenible.