Conductors d'Uber i el perill dels robotaXis

Els conductors d'Uber als Estats Units estan utilitzant models de Tesla com a 'robotaXis' improvisats, generant preocupacions sobre la seguretat. Un accident ocorregut a Las Vegas al abril, en què un Tesla autònom va col·lidir amb un SUV, ha deixat en evidència un buit legal en les regulacions d'aquests vehicles, posant en risc la vida dels ciutadans.

El CEO de Tesla, Elon Musk, té plans per presentar un taxi robòtic, un vehicle autònom destinat a serveis de transport de passatgers, en una pròxima exposició. Musk ha imagina un sistema de taxis dirigit per Tesla, on els vehicles serien de propietat privada.

Malgrat que les versions de prova dels taxis autònoms són severament regulades, els conductors de Tesla que utilitzen el programari de Conducció Autònoma Completa (FSD) reivindiquen que aquest els ajuda a reduir l'estrès i treballar més hores, tot i que el programari presenta limitacions. Un estudi recent de Reuters destaca el creixent ús d'aquest programari entre els conductors de ride-hailing.

El conductor del Tesla implicat en l'accident de Las Vegas, Justin Yoon, va explicar a YouTube que el programari no va identificar l'SUV, que va aparèixer d'un punt cec en el moment de l'impacte. Tot i que Yoon va intentar recuperar el control del vehicle, aquest incident ha demostrat que el programari pot fallar en situacions crítiques.

Encara que les empreses de ride-hailing com Uber i Lyft assenyalen que els conductors són responsables de la seguretat, les normes per usar el FSD continuen sent un tema controvertit. Això és especialment rellevant en el context de les mencions que Musk ha fet sobre el potencial del programari en els serveis de taxi autònoms.

Mentre que la Conducció Autònoma Completa és considerada com una forma d'automatització parcial, que requereix que el conductor estigui alerta, la seva implementació en el sector de transport de passatgers necessita ser analitzada amb més rigor. Experts com Jake Foose consideren que aquest tipus de serveis haurien de ser sotmesos a una supervisió més estricta.

Per els conductors que utilitzen el FSD, la seva experiència pot ser positiva, però advertències sobre acceleracions sobtades o frens inesperats han marxat a alguns a deixar de fer servir el programari en situacions complexes. Amb la intenció de millorar la seguretat, experts aconsellen que es desenvolupi una normativa més clara que reguli l'ús d'aquests sistemes en contextos comercials, que podrien beneficiar tant a conductors com a passatgers.