Revisió del Toyota Proace City EV 2024

El 2024 Toyota Proace City EV ha arribat al món de les furgonetes elèctriques petites amb un nou disseny. Però es destaca realment entre la competència?

Si el Toyota Proace City EV et sembla conegut, no és cap sorpresa. Com la resta de furgonetes de la marca japonesa, aquest model és un vehicle reetiquetat d'Estellantis, molt semblant al Vauxhall Combo, Peugeot Partner, Citroen Berlingo i Fiat Doblo.

Aquest tipus de compartició de plataforma és lògic des del punt de vista financer, però també significa que Toyota es veu enfrontant-se a una competència directa molt semblant. A més, models com el Renault Kangoo, Nissan Townstar i Mercedes eCitan també competiran pels mateixos clients en el segment de furgonetes elèctriques compactes.

Què pot fer Toyota per fer destacar el Proace City?

En el disseny, interiors i tecnologia, el Proace City EV ha rebut una actualització, però hi ha un límit a l'estil que es pot aconseguir amb una furgoneta. La nova 'cara' de Toyota és lo suficientment diferent de les de Stellantis com per ser reconeixible, i els detalls en color de carrosseria de la versió Sport li donen un toc atractiu. No obstant això, la seva estructura bàsica és compartida amb altres quatre furgonetes.

Pel que fa a l'interior, hi ha alguns canvis lleugers. Ara incorpora instruments digitals actualitzats, un nou volant i una pantalla tàctil més gran com a equipament estàndard.

Totes les versions del Toyota Proace City EV disposen d'un banc de passatgers de dues places com a equipament estàndard, però l'espai dins de la cabina és limitat. El disseny del tauler de control, que sobresurt a la cabina, redueix l'espai per a les cames del seient del mig. En el model elèctric, aquest tauler conté el selector de marxes, l'interruptor de fre de mà i uns quants ports USB. Potser haurien pogut traslladar alguns d'aquests elements per alliberar més espai.

A més dels nous instruments digitals i la pantalla tàctil de 10 polzades, les versions elèctriques del Proace City inclouen de sèrie el Smart Active Vision. Aquest mirall digital, alimentat per càmares, és una innovació tecnològica útil en un vehicle sense visió posterior, ja que proporciona una imatge clara no només de la carretera darrere, sinó també d'una visió angular del punt cec del costat del passatger, una gran ajuda per a la seguretat dels ciclistes durant les nostres proves a l'ambient urbà de Països Baixos.

En el que fa a la bateria, motor i rendiment, el Proace City EV està equipat amb un motor de 136 CV i 199 lb-ft de parell, així com una bateria de 50 kWh. Aquests números es mantenen, però els enginyers han treballat per millorar performance. Gràcies a una millor gestió de la bateria, la inclusió de la frenada regenerativa i un motor més eficient, el Proace City ara ofereix fins a 213 milles amb una càrrega completa, 31 milles més que abans.

La prova de conducció urbà va revelar que el Proace City EV es comporta bé en els entorns citadins, amb un volant lleuger i un parell immediat que faciliten la maniobrabilitat. Disposa de tres modes de conducció que ajusten la potència i el parell, des de 79 CV fins al màxim de potència.

En termes de càrrega i practicitat, el 2024 Proace City EV es pot obtenir en dues configuracions de carrosseria, curta i llarga. La versió curta ofereix una capacitat de càrrega de 3.9m3, mentre que la versió llarga se situa en 4.4m3, que és la millor de la seva classe. Totes dues variants elèctriques tenen una càrrega útil màxima de 759 kg.

A més, els clients poden optar pel sistema ‘Smart Cargo’, que proporciona un divan de càrrega intel·ligent i fàcil d'utilitzar. Amb un simple tirador al respatller del seient, es pot plegar el seient del passatger exterior. Un altre petit gir en l'àrea de càrrega obre un panell que permet traslladar càrregues de fins a 2.2 metres.

Pel que fa als preus, el 2024 Toyota Proace City EV es presenta en dues versions: Icon o Sport. La versió Icon ofereix opcions de carrosseria curta o llarga, mentre que la versió Sport només està disponible en carroceria curta. Totes les variants poden equipar-se amb una bomba de calor per un cost addicional.

El Preu d’Icon és a partir de £31,238 per al model curt i £31,863 per al llarg, completament excloent l'IVA, mentre que el Sport té un preu de £31,925. Els diners addicionals et proporcionen rodes d'aliatge en comptes de les d'acer, així com para-xocs i detalls del mateix color, tot i que no s'afegeix equipament extra.

Amb aquestes variacions de preu, el Toyota Proace City EV és lleugerament més car que els models d'Estellantis, però Toyota confia en la seva xarxa de suport per diferenciar-se. Això inclou la promesa d'un màxim de 10 anys de garantia i 5 anys d'assistència en carretera, a més d'un servei express que busca reduir el temps d'espera del manteniment.

En conclusió, hi ha moltes furgonetes elèctriques compactes al mercat actual, però petites diferències poden marcar la diferència. La Toyota Proace City EV ofereix un equilibri notable entre practicitat, rendiment, confort i equipament, amb una garantia millorada i un suport més complet, posicionant-la com una de les millors opcions del segment.