Anàlisi del Polestar 3: Elegància elèctrica potent

El Polestar 3 es troba en un mercat competitiu amb rivals com Audi, BMW i Porsche. Es pregunta si aquest SUV elèctric premium està prenent la direcció correcta.

Els Polestar són com els autobusos. Després d'esperar molt per un, n’arriben dos alhora. Després de ser una marca de només un model durant quatre anys, l’empresa sueca ha llançat recentment dos nous vehicles dirigits a públics força diferents.

Hi ha el Polestar 4, més esportiu i centrat en el rendiment, que podeu conèixer aquí. I després tenim el Polestar 3, un model més gran i pràctic.

Si el 4 busca competir amb el Porsche Macan i l’Audi Q6 e-tron, el 3 s’enfronta als pesos pesats del mercat dels SUV elèctrics premium com el Cayenne, el Q8 e-tron i el BMW iX. Són rivals seriosos, però com ha demostrat el Polestar 2, encara hi ha espai per a un nou contestant en aquest segment tan competitiu.

El disseny, l'interior i la tecnologia del Polestar 3 són impressionants. Amb una longitud de 4,9 m i una amplada de 2,1 m, el seu aspecte robust es contraposa a les línies suaus que caracteritzen el seu disseny escandinau minimalista. El capó presenta una corba suau i la línia del sostre, que és sorprenentment baixa, crea una silueta elegant.

Dins del Polestar 3, la senzillesa és la clau. Amb un tauler de control elegant i acabats fabricats amb materials sostenibles de gran qualitat, l'interior és tranquil i acollidor, tot i que la seva falta de botons físics pot ser un repte. Totes les funcions es controlen a través d'una pantalla tàctil de 14,5 polzades o controls tàctils al volant, cosa que pot fer que algunes funcionalitats, com obrir el maleter o la guantera, siguin una mica complicades.

L'espai a l'interior és generós, amb molt espai per a les cames i les espatlles dels passatgers. Tanmateix, el maleter, amb una capacitat de 494 litres, és més petit que el dels seus competidors.

En terme de bateria i rendiment, el Polestar 3 ofereix una selecció de tres motors amb opció de tracció a dues o quatre rodes. Actualment, ja es poden fer comandes del model de motor únic de llarg abast, però les entregues començaran a l'estiu de 2025. Mentrestant, els clients poden optar pel model de doble motor de llarg abast.

Capacitat impressionant, com el model de doble motor ofereix 483 cv i pot accelerar de 0 a 100 km/h en cinc segons. Amb el Paquet de Rendiment, la potència s'eleva a 510 cv, tot i que la seva autonomia es redueix lleugerament. El model de motor únic pot viatjar fins a 438 milles amb una càrrega de bateria de 107 kWh.

La conducció del Polestar 3, amb la seva suspensió de doble cambra ajustable, ofereix un bon equilibri entre confort i esportivitat. No obstant això, no arriba al mateix nivell de control que els competidors amb motor de gasolina.

Pel que fa a preus, el model de tracció posterior comença a £69,900, mentre que el de doble motor de llarg abast ascendeix a £75,900. El Paquet de Rendiment té un preu de £81,500, que inclou rodes d'aliatge forjades de 22 polzades i un sistema d'assistència al conductor de primer nivell.

En conclusió, el Polestar 3 es destaca com un vehicle excel·lent en molts aspectes. El seu disseny modern, el seu interior espaiós i el rendiment adequat per competir en el mercat de SUV elèctrics premium el converteixen en una opció atractiva, tot i que la seva interfície pot ser un desafiament per als usuaris.