Change how the world works with Biotellus, made for ecology.

  • img
  • img
  • img
  • img
  • img
  • img

Get In Touch

Mercedes-Benz EQS 580 4Matic: Val la pena comprar-lo?

Mercedes-Benz EQS 580 4Matic: Val la pena comprar-lo?

El Mercedes-Benz EQS 580 4Matic SUV s'ha incorporat recentment al mercat creixent de cotxes elèctrics de luxe a l'Índia, on el fabricant alemany ocupa una posició de lideratge. Amb un preu inicial de ₹1.41 crore (ex-showroom), aquest SUV ha aconseguit més de 50 reserves en només una setmana.

Encara que el EQS SUV presenta un disseny similar a l'EQS Maybach, la seva gamma de característiques és ben diferent, ja que la versió Maybach costa al voltant de ₹2.25 crore. HT Auto ha provat l'EQS 580 4Matic i ha trobat diversos avantatges i inconvenients.

En l'aspecte positiu, el EQS SUV és un vehicle ben equilibrat que pot ser tant conduït com una opció per a xofers. El seu habitacle luxós, ple de tecnologia avançada, impressiona. Entre les característiques destacades es troba el Hyperscreen, amb una pantalla de conductor de 12.3 polzades, una pantalla de passatger de 12.3 polzades i una pantalla d'informació de 17.7 polzades al centre. Els ocupants del darrere també disposen de pantalles individuals, així com un sistema de so de 710 watts de Burmester, sostres panoràmics, il·luminació ambiental, un paquet d'aroma i una tauleta de 7.0 polzades a l'braç del darrere.

El EQS SUV equipa una bateria de 118 kWh que ofereix fins a 809 quilòmetres d'autonomia certificat per ARAI amb una sola càrrega. Amb 530 CV de potència màxima i un parell de 858 Nm, aquest SUV pot accelerar de 0 a 100 km/h en només 4.7 segons. El sistema de tracció a les quatre rodes proporciona una excel·lent adherència en diverses superfícies, convertint-lo en una opció ideal per a viatges interurbans.

Tanmateix, hi ha alguns aspectes negatius. Estèticament, el disseny corbat pot no ser prou imponent per a alguns amants dels SUV, ja que falta la sensació robusta i anglesa típica d'aquests vehicles. A l'interior, el seient de la tercera fila és més adequat per a nens que per a adults.

A més, la interfície de l'Hyperscreen pot requerir certes adaptacions per part dels usuaris, així com l'absència de funcions com el massatge en els seients posteriors, seients ventilats i persianes per a les finestres del darrere, que serien esperables en un SUV de luxe com aquest.