Resum de tres mesos amb el Genesis GV70

El Genesis Electrified GV70 ha estat un model que ha desafiat les expectatives, i després de tres mesos d'ús prolongat, es poden observar tant els seus punts forts com les seves debilitats.

Aquest vehicle elèctric premium ha estat al costat d'un Mercedes-Benz EQA, cosa que ha proporcionat una comparativa interessant entre marques establertes i un nou competidor que busca guanyar clients. Malgrat que l'antic director general de Genesis va afirmar que no pretenien robar clients a marques com Mercedes, Audi i BMW, és inevitable que qualsevol constructor que es posicioni com a premium sigui comparat amb els grans alemanys.

En general, el GV70 ha demostrat tenir una qualitat impressionant. No es tracta d'una marca convencional intentant fer-se un lloc en el mercat, sinó d'un vehicle ben dissenyat que combina sofisticació, qualitat i confort, justificant així el seu preu d'aproximadament 70,000 £.

La seva conducció és sorprenentment silenciosa i suau, comparant-se directament amb models de Stuttgart i Baviera. La incorporació de vidre laminat i sistemes de cancel·lar el soroll activament contribueixen a un ambient de conducció tranquil, fins i tot en condicions meteorològiques adverses. A més, la suspensió a l'aire adaptativa utilitza una càmera frontal per ajustar-se a les condicions de la carretera, oferint una experiència de viatge molt còmoda.

Dins del vehicle, la qualitat del cuir Nappa dels seients és comparable a la d'altres rivals premium, amb detalls com el selector de conducció i el controlador de la informació que aporten una sensació de luxe similar a la dels vehicles de marques com Mercedes o BMW. El GV70 ve equipat amb totes les comoditats que es poden esperar d'un model d'alta gamma, incloent seients posterior amb calefacció i un sistema de so Lexicon impressionant.

Tot i això, hi ha algunes àrees on el Genesis podria millorar. Una de les crítiques es dirigeix cap als pedals de frenada regenerativa, que, a diferència dels models de Mercedes, estan fabricats en plàstic cromat, cosa que pot fer que semblin menys premium.

A més, el port de càrrega és un altre punt dèbil. Encara que la seva integració al disseny del vehicle és notable, el mecanisme d'obertura pot resultar poc refinat i no ofereix la mateixa facilitat d'ús que la competència.

Una actualització del model per a 2025 preveu incorporar un nou port de càrrega elèctric més adequat mitjançant un sistema motoritzat que s'ajusta millor a les seves aspiracions premium. També s'espera que la nova versió inclogui una pantalla panoràmica de 27 polzades que integra les funcionalitats d'informació i entreteniment.

Durant els mesos de desembre, el GV70 ha servit per transportar l'arbre de Nadal, amb un maleter de 1,678 litres que ha demostrat ser molt ampli, permetent transportar tant el mobiliari com a la meva neboda amb l'assentament de cotxe sense cap problema. Així, amb l'arribada de les vacances, es preveu que el GV70 continuarà complint amb un ús intensiu en viatges familiars.