Anàlisi del Ford Explorer Select RWD

El Ford Explorer Select RWD és l’opció d’entrada de la gamma Explorer. Aquest model ofereix una combinació interessant de rang, rendiment i valor, especialment tenint en compte la creixent competència en el mercat dels vehicles elèctrics.

Malgrat que Ford no es va llançar immediatament al món dels vehicles elèctrics, amb el Mustang Mach-E com a pioner, ha estat a partir de 2024 quan la marca ha començat a prendre's seriosament l'electrificació. L'any es va inaugurar amb el llançament de l'E-Transit i va concloure amb la presentació del Puma Gen-E, passant també pel E-Transit Custom, Capri i ara l'Explorer.

Després de provar la versió top de gamma AWD Premium a Eslovènia, ara tinc l'oportunitat de comparar la variant Select RWD a la carretera britànica amb competidors com el Peugeot E-3008, Renault Scenic i Volkswagen ID.4.

En termes de disseny, les diferències entre el Select i el Premium són mínimes. El Select disposa de rodes d'aliatge de 19 polzades, mentre que el Premium té rodes de 20 polzades. A més, l'ús de llums LED automàtics és més senzill en el Select en comparació amb els llums Matrix adaptatius del Premium.

L'Explorer presenta un disseny robust i distintivament americà que el fa destacar. Encara que pot dividir opinions, no intenta imitar altres models com l'elèctric Kuga.

Dins de l’habitacle, el Select fa servir un disseny de seients diferent, amb una combinació de teixit i cuir sintètic. Encara que la diferència és menor, el Premium presenta acabats de cuir més atractius. Ford ha aconseguit dotar l'Explorer d'una sensació diferent comparada amb el VW ID.4, malgrat compartir la mateixa plataforma.

El màniga central de 17 litres proporciona un ampli espai per a objectes més grans i pot ser configurat de diverses maneres, fet que permet als usuaris imprimir les seves pròpies insercions en 3D. Els passatgers del darrere trobaran suficient espai per a quatre persones, mentre que cinc poden sentir-se una mica estrets. El maleter també podria ser millor, amb una capacitat de només 490 litres.

Quant al rendiment, l'any vinent Ford llançarà una versió de rang estàndard amb una bateria de 52kWh i un motor de 168CV. Tanmateix, el model de gamma selecta amb 282CV pot recórrer fins a 374 milles amb una càrrega, superant a la versió AWD en 45 milles.

Aquest model RWD se sent més lleuger i àgil que el AWD, tot i que la seva suspensió podria millorarse per a una experiència més còmoda, ja que les carreteres britàniques no sempre són les millors. En canvi, l'Explorer ofereix un maneig més directe i amb més substància que molts competidors.

Quant a preus, el Select presenta una bona relació entre equipament i cost, amb un preu de £45,895. Això inclou serveis com seients calefactors amb massatge, control de climàtic, càmera de revers i sensors de aparcament. El que realment falta és el portó del maleter que s'obre automàticament.

En conclusió, el Select RWD sembla ser l'opció més equilibrada de la gamma Explorer. Si bé el AWD pot oferir més potència, la combinació de menor pes i millor rang del Select el fan molt atractiu. No obstant això, és important considerar altres competidors, com el Renault Scenic, que ofereixen una millor autonomia i confort a un preu més baix.