Analisi del Polestar 4: SUV-elèctric premium

El Polestar 4, el nou model de la marca sueca, es destaca pel seu enfocament en el rendiment, tot i que la seva aparença inusual amb un darrere sense vidre aixeca preguntes.

Després del llançament del Polestar 1 i el Polestar 2 el 2020, aquest SUV-coupé de 4,8 metres de llarg mostra la seva col·locació com a competidor directe de vehicles premium com el Macan i l'Audi Q6 e-tron.

En termes de disseny, el Polestar 4 exhibeix una estètica neta i moderna. La part frontal presenta uns fars en forma de martell de Thor, que aporten una identitat única a la marca. La seva superfície llisa i l'absència de vidre posterior no pròpiament convencionals es compensen amb un sostre panoràmic, que ofereix amplitud a l'interior.

En el seu interior, el Polestar 4 continua amb l'estil distintiu minimalista de la marca. Disposa d'una pantalla tàctil de 14,7 polzades que controla la majoria de funcions, però aquesta interfície pot ser una mica complicada degut a la seva necessitat de nombroses interaccions per fer ajustaments.

Pel que fa al rendiment, aquest model es presenta com el més ràpid de la gamma, amb una potència de 536 CV en la versió AWD equipat amb el Performance Pack, que permet enllaçar els 0-100 km/h en només 3,7 segons. El seu comportament dinàmic i la posada en escena l'ajuden a mantenir una conducció àgil i precisa, mentre que la configuració de la suspensió ajustable garanteix confort i estabilitat en el trajecte.

Pel que fa a l'autonomia, el Polestar 4 disposa d'una bateria de 94 kWh que pot proporcionar fins a 385 km amb la versió de motor simple, mentre que les unitats de doble motor ofereixen una autonomia de fins a 367 km.

La gamma de preus comença en 59.990 £ per la versió de tracció posterior, amb opcions addicionals que poden augmentar substancialment el cost. Malgrat algunes limitacions a la interfície d'usuari, el Polestar 4 reafirma la marca com una competidora significativa al mercat dels vehicles elèctrics premium.