Estalvia fins a 50% en càrrega d'EV

Els conductors que obtinguin un cotxe elèctric mitjançant un sistema de sacrifici salarial ara poden estalviar fins a un 50% en costos de càrrega.

L’Electric Car Scheme, que gestiona el leasing d'EV per sacrifici salarial per a més de 1,000 empreses del Regne Unit, ha llançat ‘The Charge Scheme’. Aquesta iniciativa cobreix el pagament de càrrega tant a casa com en punts de càrrega públics.

Segons les seves dades, aquest enfocament pot ajudar els conductors a estalviar fins a 1,000£ a l’any en càrrega, i els empresaris també poden beneficiar-se de situacions similars.

Malgrat l'augment de la demanda de vehicles elèctrics (EV), els costos de càrrega, sobretot en espais públics, segueixen sent un impediment per a alguns conductors. Aquells que disposen de carregadors a casa i de tarifes per EV més barates poden pagar tan sols 2p per milla, però la situació varia enormement per als que depenen de punts de càrrega públics.

Segons el Fuel Watch de l'RAC, el cost mitjà de carregar en un carregador ràpid o ultra ràpid és de 24p per milla. Això representa aproximadament un 40% més que el cost de la gasolina o el dièsel i és tres vegades més car que carregar a casa utilitzant una tarifa domèstica estàndard.

L'Electric Car Scheme busca reduir els costos de càrrega públics perquè s'ajustin o siguin més barats que els costos de manteniment d'un vehicle de gasolina o dièsel. Els seus càlculs indiquen que incloent els costos de càrrega en els pagaments de sacrifici salarial abans d'impostos, els conductors podrien reduir les seves factures entre un 20% i un 50%. Amb el nou sistema, els costos de càrrega ultra ràpida podrien disminuir de 24p per milla a 17p, mentre que a casa podrien baixar de 8p per milla a 5p.

El funcionament del programa consisteix en que l’empresa reemborsarà els costos de càrrega d’un empleat a través del seu sou net. Aquest import es 'sacrifica' de la seva nòmina bruta, la qual cosa redueix efectivament el sou i també els pagaments d'impostos i de seguretat social. Tot el procés es gestiona a través del mateix sistema que els pagaments dels vehicles, permetent als empleats registrar la seva quilometratge mensual, mentre que el Charge Scheme calcula el cost de la càrrega.

Thom Groot, CEO de l’Electric Car Scheme, va comentar: “Malgrat la notable demanda de vehicles elèctrics i opcions de transport sostenible, la seva adopció continua per sota del que serien les expectatives per assolir els objectius de Net Zero i ZEV per al 2030. El cost és la principal barrera per més de dos terços dels adoptants potencials, segons la nostra investigació, i aquest cost s'incrementa significativament si no es disposa de càrrega a casa o tarifes fora d'hores punta.”

“El Charge Scheme aborda aquest repte reduint el cost total de mantenir un cotxe elèctric, oferint una solució pràctica i assequible per a aquells que no tenen accés a carregadors a casa.”

Els participants en el Charge Scheme poden accedir a més de 50,000 punts de càrrega públics a través d'una targeta de càrrega i una aplicació dedicades, cobrint aproximadament el 60% de la xarxa pública del Regne Unit.

El sacrifici salarial ha crescut ràpidament com una opció més assequible per a que els empleats accedeixin a vehicles elèctrics. L’Electric Car Scheme, que afirma oferir estalvis de fins a un 60%, ha experimentat un augment de la demanda del 160% en l'últim any.