Desitjos nadalenques per la indústria EV 2025

Amb les festes nadalenques a la vista, hem consultat diverses figures destacades del món dels vehicles elèctrics (EV) sobre les seves esperances i desitjos per a la indústria el 2025.

Vicky Read, CEO de ChargeUK, desitja que el 2025 aporti una visió clara sobre el sector de la recàrrega. Les últimes modificacions polítiques i l'elecció general han generat confusió sobre temes crucials com el mandat ZEV. No obstant això, els membres de ChargeUK han avançat considerablement en l’expansió de la infraestructura de càrrega i espera que el govern pugui aclarir la seva posició al respecte.

Jordan Brompton, cofundador i CMO de myenergi, espera que el govern mantingui una actitud positiva per a la transició del Regne Unit cap al nez zero, prioritzant la descarbonització i la transició energètica. Brompton considera essencial que se segueixin els objectius del mandat ZEV per a l’any vinent.

Edmund King, president de The AA, demana una igualtat d'oportunitats en l'accés als vehicles elèctrics. Assenyala que, per a aquells amb menys recursos, la transició a un EV pot resultar gairebé impossible. Per això, solicita incentius que facin accessibles els vehicles elèctrics a tots, així com un increment de càrregues comunitàries.

Paul Philpott, president i CEO de Kia UK, vol una previsió més clara del govern pel que fa al futur dels vehicles elèctrics i hibrids, amb un pla definitiu per al període entre el 2030 i el 2035. Així mateix, recalca la importància d'informar els clients sobre la transició cap a vehicles 100% elèctrics.

Quentin Willson, periodista automotiu i defensor dels EVs, espera una major defensa governamental dels vehicles elèctrics davant la creixent narrativa negativa en els mitjans. Demana polítiques que redueixin impostos i una campanya nacional per contrarestar els mites al voltant dels vehicles elèctrics.

David Watson, CEO d'Ohme, desitja ajudar més conductors d'EV a estalviar diners. Proposa fomentar l'ús de tarifes d'energia dinàmiques, ja que permeten als conductors reduir costos significativament. Les proves de flexibilitat de la xarxa continuaran per ajudar a equilibrar l’oferta i la demanda.

Victor Zhang, gerent del país al Regne Unit d'Omoda/Jaecoo, desitja una continuació en l'expansió de la xarxa de càrrega pública a mesura que els consumidors accepten els vehicles elèctrics com una opció convencional.

Tom Carr, director general del PHM Group, espera que la societat reconegui que, encara que els EV no són perfectes, són la millor solució de mobilitat actual. Creu que la transició a vehicles elèctrics es tirarà endavant mitjançant la educació proactiva i converses obertes.

Asif Ghafoor, CEO de Be.EV, recorda que la transició a vehicles elèctrics no només és per assolir el net zero: és també una qüestió de salut pública, ja que milers de persones moren a causa de la contaminació. Demana una unió per assolir aquest objectiu vital.

Osman Boyner, fundador i CEO de Bedeo, espera un major suport per al mercat de retrofitting de furgons elèctrics, que podria facilitar la descarbonització i l'accés sustentable per als operadors de flotes.

Finalment, Daniel Forsberg, gerent de màrqueting a CTEK, desitja una adoptació generalitzada de tecnologies d'auto càrrega que faran que la recàrrega sigui més senzilla i accessible per als usuaris d'EV, amb l'objectiu que el 2025 sigui l'any de la càrrega sense complicacions.