Les Batalles Més Ajustades de la Fórmula E

En el món del motorsport, els aficionats ja s'han acostumat a curses de títol desequilibrades, especialment en la Fórmula 1. Max Verstappen ha dominat els últims quatre campionats consecutius de manera convincent.

El seu primer triomf el 2021 va arribar en l'últim moment de la carrera final del controvertit Gran Premi d'Abu Dhabi, mentre que els altres dos èxits posteriors van ser algunes de les temporades més dominants que ha vist l'esport. A 2024, el pilot holandès tornava a reinar, tot i que semblava que podria trobar un rival a Lando Norris, finalment, el britànic no va aconseguir materialitzar la seva aspiració al títol.

En contrast amb la Fórmula 1, la Fórmula E ha presenciat nombrosos desafiaments al títol en els darrers anys. Analitzem algunes de les batalles més ajustades.

2023/24 – Sis punts que defineixen una temporada
En la Fórmula 1, les últimes apostes de Paddy Power situen tant a Verstappen com a Norris com a favorits joint per al títol de l'any vinent, suggerint que esperen una de les competicions més ajustades que s'hagi vist. Si aquests dos pilots poden igualar la competència que hem presenciat recentment en la temporada 2023/24, veurem una cursa per a la història.

Els pronòstics són, gairebé, sempre encertats. Els proveïdors de consells d'apostes esportives online van apostar per Charles Leclerc al recent Gran Premi d'Abu Dhabi, i va complir, sortint des de la zona més endarrerejada. No obstant això, esperar una batalla tan intensa com la recent èpica competència en Fórmula E és molt ambiciós.

En l'última carrera de la temporada, la lluita pel campionat es va convertir en un duel entre Pascal Wehrlein, i els kiwis Mitch Evans i Nick Cassidy. Al llarg de l'any, cadascun havia tingut moments brillants, creant una competència ajustada de punts fins a l'últim esdeveniment a Londres.

Wehrlein era l'exterior descarat entrant a la doble jornada britànica, però una victòria en la primera carrera, juntament amb un setè lloc de Cassidy, el va catapultar de nou a la competència. Les coses es van complicar per l'antic favorit, retirant-se en la segona carrera i quedant fora de la disputa tot i iniciar la reunió decisiva amb el lideratge. Finalment, Wehrlein va acabar segon en l'última cursa, amb Evans en tercer, resultant en que el pilot alemany conquistés el títol amb només sis punts d'avantatge.

No era un somni, @PWehrlein ✨
Efectivament, ets CAMPION DEL MÓN!

2015/16 – Un final d'infart a només dos punts
El 2015/16, la rivalitat entre Sébastien Buemi i Lucas di Grassi va marcar la temporada, amb topades a la pista, guerra psicològica i moments d'estrès que van succeir sovint. Com vuit anys més tard, aquesta parella també va arribar a la gran final a Londres, però les circumstàncies eren ben diferents a les de l'èxit de Wehrlein.

Des de l'inici de la carrera, la tensió va assolir el seu punt àlgid quan els protagonistes del títol es van veure implicats en un incident molt controvertit, col·lidint i enviant les seves cotxes contra les barreres. Ambdós pilots van quedar fora de la victòria, però en circumstàncies estranyes, se'ls va tornar a deixar sortir a pista per intentar establir el millor temps i obtenir així els dos punts extra.

El drama viscut podria haver estat el guió d'una pel·lícula. Ambdós pilots van tornar a la pista amb cotxes danyats, amb un únic objectiu: aconseguir el millor temps. Amb tot apostat en les seves màquines malmeses, va ser Buemi qui finalment es va embatallar, assegurant-se els dos punts que necessitava per guanyar el títol d'una manera inimaginable.