Kia PV5 WKNDR: Furgoneta elèctrica d'aventura

Kia ha presentat un interessant concept d'autocaravana elèctrica, el PV5 WKNDR, en el marc de la fira SEMA a Las Vegas. Aquesta fira, coneguda per mostrar vehicles modificats i peces d'aftermarket, ha estat l'escenari perfecte per a aquesta proposta d'aventura.

El model PV5 WKNDR, que deriva del Kia PV5, és un dels vehicles de la línia de Platform Beyond Vehicle (PBV) que Kia va presentar a CES més amunt aquest any. Mentre que els altres conceptes estaven orientats a l'ús comercial, el PV5 WKNDR és dissenyat especialment per a l'oci.

Amb un paràfang frontal equipat amb un guincho, neumàtics robustos i un sistema d'acampada desplegable, aquest furgó està preparat per a viatges fora de la xarxa. A més, els panells solars integrats contribueixen a oferir un grau d'autosuficiència un cop arribat al destí. Un compressador d'aire a bord també pot ser útil per desinflar els neumàtics en terrenys difícils o inflar un matalàs d'aire.

Un sistema d'emmagatzematge modular permet guardar subministraments i equip de manera segura a l'exterior, alliberant espai intern mentre garanteix un fàcil accés. Aquest sistema inclou també una cuina mòbil perfecta per cuinar en un campament.

Els vehicles de Kia PV5 i altres conceptes PBV es diferencien notablement dels vehicles elèctrics actuals. En lloc d'una plataforma de tipus skateboard, presenten estructures superiors intercanviables que s'assemblen al xassís mitjançant acoblaments magnètics. Això permet que el mateix vehicle pugui treballar en funcions diverses, com ara ser un taxi durant el dia, una furgoneta de repartiment a la nit i una vehicle recreatiu com el WKNDR els caps de setmana.

Kia ha instaurat una fàbrica dedicada a la seva línia PBV a Corea del Sud, amb producció prevista per al 2025 i una capacitat anual objectiu de 150,000 unitats. A més, prototips camuflats del furgó elèctric PV5 ja s'han detectat en proves, ja que Kia considera aquests furgons elèctrics com a productes clau per al seu futur impuls d'EVs, amb la possibilitat d'utilitzar-los com a base per a robotaxis si la tecnologia de conducció autònoma arriba a maduració.