Tata i MG: Batalla Elèctrica aquest Festiu

Aquest període festiu és una gran oportunitat per adquirir un cotxe elèctric, ja que els fabricants ofereixen ofertes inèdites en models nous i existents. Tata Motors ostenta una gran part del mercat de cotxes elèctrics, mentre que JSW MG Motor India presenta un enfocament innovador amb el seu paquet de ‘Bateria com a Servei’ (BaaS) en tots els seus vehicles elèctrics, incloent el recentment llançat Windsor EV.

La revolució dels vehicles elèctrics a Índia està impulsada principalment per motocicletes elèctriques, amb una demanda que ha crescut significativament els darrers anys. No obstant això, el sector dels cotxes elèctrics s’ha mantingut més temperat, degut a la limitació d’opcions i factors de cost. Tata Motors ofereix versions elèctriques del Tiago, Tigor, Punch, Nexon i el recent Curvv EV en la gama ‘assequible’. MG, per la seva banda, busca una porció més gran del mercat amb els seus models Comet, Windsor i ZS.

Recentment, Tata ha llançat les versions elèctriques, de gasolina i dièsel del nou SUV Curvv de mida mitjana. El disseny distintiu és un dels seus principals atractius, i la versió elèctrica és també un bon prestador. Dimarts, Tata va anunciar l’addició d’un paquet de bateria més gran de 45 kWh al seu popular Nexon EV, mantenint el preu a partir de ₹13,99 lakhs (preu de fàbrica). A més, la Nexon EV ara inclou un frunk i un sostre panoràmic gairebé tan gran com el del Curvv, que és un model d’una gamma superior. La versió més baixa de la Nexon EV 45 costa ₹16,99 lakhs (preu de fàbrica), i hi ha una Dark Edition disponible per un suplement de ₹20,000.

La guerra de preus entre fabricants és senzilla, amb MG que ha posat en marxa el seu programa BaaS. El Windsor EV es va llançar amb un preu base de ₹10 lakhs (abans d’impostos), exclusivament pel vehicle sense bateria, que es pot subscriure a ₹3,50 per quilòmetre. Alternativament, el Windsor EV amb bateria té un preu inicial de ₹13,50 lakhs (abans d’impostos) i no requereix subscripció addicional. A més, MG ofereix un pla de recompra al 60% del preu inicial després de tres anys de possessió, així com càrrega pública gratuïta durant un any a través de l'aplicació MG e-hub i una garantia de per vida per a la bateria Windsor del primer propietari.

Després del llançament del Windsor, MG també va introduir el seu programa BaaS per al Comet EV, disponible a ₹5 lakhs (abans d’impostos), amb la bateria accessible per subscripció. El ZS EV, a més, es pot adquirir a partir de ₹14 lakhs (abans d’impostos) si s’utilitza el model de subscripció.

Tant MG com Tata Motors busquen augmentar la seva quota de mercat en el segment dels vehicles elèctrics. Tata sembla decidida a mantenir la seva dominància, amb models per sota de ₹20 lakhs que busquen establir una paritat de preus amb els vehicles de motor de combustió interna (ICE). A més, el cost de propietat i la garantia de la bateria són elements que poden ajudar a disminuir les inquietuds dels consumidors.