La Xina impulsa la substitució de bateries d'VE

La Xina s'està preparant per a una gran expansió del sistema de substitució de bateries d'automòbils elèctrics, amb una gran inversió per part del fabricant global de bateries CATL previst per l'any vinent.

La substitució de bateries, que permet als conductors d'VE (vehicles elèctrics) intercanviar la seva bateria descargada per una de carregada en qüestió de minuts, no és un concepte nou, però ha trobat diversos entrebancs en el seu camí cap a l'adopció massiva.

A la Xina, la situació és favorable gràcies al seu avançat ritme d'adopció d'VE, ja que és el mercat automobilístic més gran del món i recentment ha posat de manifest que el 50% de les noves vendes són vehicles elèctrics. Això fa que la inversió en infracció d'EV sigui més atractiva per a les empreses que operen allí.

Tanmateix, l'èxit de la substitució de bateries en altres països, com als Estats Units o Europa, no és tan clar. Si bé hi ha iniciatives com la start-up Ample, que presenta estacions modulares de substitució de bateries capaces de completar el canvi en només 5 minuts, els obstacles persisteixen.

En els EUA, les vendes de vehicles purament elèctrics només representen el 8% de les noves vendes de vehicles, la qual cosa posa de manifest que la penetració dels EV és molt més baixa comparada amb la Xina. A Europa, Nio, una marca rival xinesa, té al voltant de 60 estacions de reemplaçament, però encara hi ha reptes relacionats amb la diversitat de les bateries que es troben en cada model d'VE.

La idea de la substitució de bateries pot ajudar a reduir els costos associats amb la propietat d'un vehicle elèctric, ja que el conductor no necessitarà posseir la part més cara, la bateria. Expert en bateries com Greg Less creu que, amb una bona promoció i educació, la comunitat podria acceptar aquesta innovadora opció de canvi, similar a la compra d'un grill de butà amb la recàrrega periòdica del dipòsit.

En resum, l'ús de la substitució de bateries podria ser més adequat per vehicles de flota com taxis o vehicles de rideshare, ja que busquen maximitzar el temps sobre la carretera, minimitzant així interrupcions per càrrega. La clau per a l'èxit d'aquest model radica en l'acceptació i l'adopció massiva tant per part dels consumidors com dels fabricants d'automòbils.