Retards en la transició a vehicles elèctrics

La falta de tècnics especialitzats en vehicles elèctrics (EV) podria afectar negativament les opinions dels clients sobre els vehicles elèctrics, segons Marc Russell, CCO de FixMyCar. La transició cap als EV ha tingut altibaixos durant els darrers cinc anys, i dades de l'Associació de Fabricants d'Automòbils d'Europa (ACEA) indiquen que les inscripcions de vehicles elèctrics van caure un terç el mes d'agost, subratllant els reptes que afronten els conductors que volen adoptar aquesta tecnologia.

Malgrat les millores en la gamma, el preu i la varietat de vehicles, la falta de tècnics formats per reparar i donar servei a vehicles elèctrics continua sent un problema. Es preveu que la quota de vehicles d'emissió zero a Europa superi el 60% per a cotxes i el 40% per a furgonetes i vehicles pesats per al 2040, segons l'Organització Internacional de l'Energia (IEA). Per afrontar aquesta demanda creixent, cal establir un nou estàndard per a la formació de tècnics automotrius a Europa.

El dèficit de tècnics especialitzats en EV representa una doble amenaça per a la indústria de l'automòbil: els mecànics perden un mercat rendible i els consumidors s'enfronten a temps de reparació més llargs, costos elevats i riscos de seguretat a causa de treballs no qualificats.

Amb l'objectiu ambiciós de la Unió Europea d'assolir la neutralitat climàtica per al 2050, l'investigador d'inversions Jeffries preveu que el nombre de vehicles elèctrics a les seves carreteres arribarà a 6,8 milions cap al 2030. Aquest ràpid increment crearà una gran demanda de tècnics qualificats que puguin mantenir i reparar aquests vehicles de manera segura i eficient.

Els vehicles elèctrics presenten sistemes de alta tensió i requereixen coneixements especialitzats per al seu manteniment i reparació. No obstant això, molts tallers encara no s'han adaptat, limitats per les opcions de formació, eines costoses i la capacitat d'atendre les sol·licituds d'EV.

És fonamental fomentar la consciència entre les generacions més joves sobre les oportunitats professionals per als tècnics especialitzats en EV. La formació hauria d'estar integrada en el currículum escolar i els programes d'aprenentatge. Marques com Audi i Kia ofereixen educació en electrificació, però aquesta necessitat ha de ser reflectida en el sistema educatiu bàsic.

L'IMI, una organització professional líder en el sector de l'automoció, ofereix cursos acreditats d'EV de nivells 1 a 4. A més, els tallers haurien de considerar col·laborar amb fabricants d'EV i proveïdors d'equips per obtenir inversions més eficients i accés a tecnologia actualitzada.

La falta de tècnics especialitzats en EV representa un repte i una oportunitat per als tallers, que han de posicionar-se al capdavant de la revolució elèctrica. El futur de la indústria automotriu depèn de la seva capacitat d'adaptar-se i abraçar les noves tecnologies, i la capacitat de formar tècnics, adquirir equips especialitzats i col·laborar amb socis del sector serà essencial per assegurar el manteniment dels EV a Europa.