Retards en l'Adopció dels Vehicles Elèctrics a Índia

El mercat dels vehicles elèctrics (EV) a Índia ha experimentat un creixement notable en els darrers anys, però, en comparació amb el mercat global de vehicles de passatgers, continua sent molt petit. De fet, la revolució elèctrica del país s'ha impulsat principalment per les motocicletes i bicicletes elèctriques, mentre que els cotxes elèctrics encara es concentren en zones urbanes. Al 2023, els EVs representaven aproximadament un sis per cent de tots els cotxes venuts a l'Índia, en contrast amb el 30 per cent a la Xina i el 10 per cent als Estats Units.

Quines són les raons que impedeixen als consumidors indis començar a fer servir vehicles alimentats per bateria? Un informe de Forvis Mazars, una prestigiosa firma d'auditoria i serveis fiscals d'Índia, ha posat de manifest que l'ansietat pel que fa a l'autonomia dels vehicles és la principal preocupació per a molts potencials compradors d'EVs. A febrer de 2024, l'Índia comptava amb només 12.146 estacions de càrrega públiques, fet que implica aproximadament una estació de càrrega per a cada 135 vehicles elèctrics. En canvi, a la Xina hi ha una estació de càrrega pública per cada 10 EVs, i als Estats Units, una per cada 20.

Segons l'informe, un impressionant 90 per cent dels actuals propietaris d'EVs a Índia depenen de solucions de càrrega domèstica per alimentar els seus vehicles. Aquesta realitat genera un gran desafiament quan es tracta d’utilitzar vehicles elèctrics, ja que carregar un EV no és tan senzill com repostar un vehicle de combustió. L'enquesta realitzada per Forvis Mazars revela que, a més de la manca d'estacions de càrrega públiques, un 25 per cent d'aquestes estacions pateixen aturades freqüents a causa de problemes tècnics, connexió limitada a la xarxa elèctrica o retards en el manteniment.

A més, el temps necessari per carregar un EV és un altre factor que juga en contra de la seva adopció. Segons l'informe, el temps mitjà de càrrega d'un EV a Índia oscil·la entre els 90 i els 120 minuts, molt superior a la mitjana global de 30 a 60 minuts.

Com pot Índia accelerar l'adopció dels EVs? Com a tercer mercat automobilístic més gran del món, Índia es troba al límit d'una transformació significativa en el sector dels vehicles elèctrics. Tata Motors posseeix una part considerable del mercat de cotxes elèctrics, mentre que competidors com Mahindra, Maruti Suzuki, JSW MG Motor, Hyundai, Kia, entre d'altres, estan ampliant les seves ofertes de productes.

Segons Forvis Mazars, per accelerar l'adopció dels vehicles elèctrics a Índia és crucial fomentar el desenvolupament de bateries d'alta capacitat, oferir opcions d'EV més assequibles i establir una xarxa de càrrega extensa que vagi més enllà dels centres urbans. Especialment en el cas de les motocicletes i bicicletes, les solucions de canvi de bateria poden ser una opció efectiva per alleugerir les preocupacions sobre l'autonomia.