El Regne Unit supera Alemanya en vendes de VE

Les vendes d'Vehicles Elèctrics (VE) a Alemanya han caigut més d'un 25% durant l'últim any, situant-se en 380.609 unitats, en contrast amb les 381.970 que es van vendre al Regne Unit, on les registres de VE han crescut un impressionant 21%.

Aquesta davallada a Alemanya s'ha produït després de la retirada dels incentius a l'adquisició de vehicles elèctrics a finals de 2023, la qual cosa ha afectat significativament la demanda. En canvi, la normativa de vendes de VE del Regne Unit ha ajudat a l'estat britànic a superar Alemanya, convertint-se així en el major mercat de vehicles elèctrics d'Europa.

Els fabricants de vehicles al Regne Unit s'enfronten a multes que poden ascendir fins a 15.000 £ (uns 18.800 dòlars) per vehicle si no compleixen amb els requisits de vendes de VE. No obstant això, poden evitar aquestes penalitzacions utilitzant un sistema d'intercanvi de crèdits i superant les expectatives en anys posteriors.

Al mateix temps, la caiguda de les vendes d'VE a Alemanya no és un fenomen aïllat, ja que altres mercats, incloent Suècia, França i Irlanda, també han quedat per sota de les expectatives a causa de les retallades en els subsidis i la manca de models accessibles.

Matthias Schmidt, analista independent de l'automoció, ha destacat que les marques han posposat el llançament de nous models d'VE fins al 2025 per augmentar les seves possibilitats de complir amb les noves regulacions de les emissions, que entraran en vigor aquest any. Si no compleixen, s'enfronten a multes que poden ascendir a milers de milions d'euros.

Malgrat la baixada de vendes a Alemanya, les vendes de vehicles elèctrics al Regne Unit van augmentar, amb un 19,6% de quota del mercat de vehicles per a tot l'any, encara que amb un objectiu del 22% per a aquest any que s'ha incrementat al 28%. Així mateix, a Alemanya, els VE van representar només un 13,5% de les registracions del 2024.

El govern britànic està revisant actualment aquestes regles, amb la possibilitat d'introduir flexibilitats que ajudin els fabricants. Tanmateix, alguns defensors de l'energia neta temen que l'alleugeriment de les quotes pugui frenar la transició cap als motors de combustió.

Incluso al Regne Unit, la demanda de vehicles elèctrics entre els clients particulars segueix sent baixa, amb només un de cada deu compradors privats optant per un model elèctric el 2024. La majoria de l'augment prové de clients empresarials i de flotes.