Més del 50% de les vendes de VE són SUVs

En el context del creixement del mercat dels vehicles elèctrics (VE) als Estats Units, el 2023 ha estat un any clau, ja que més de la meitat de les vendes de vehicles elèctrics i híbrids endollables van ser SUVs.

Concretament, els SUVs van representar un 53% de les vendes de vehicles de bateria i un sorprenent 83% de les vendes de vehicles híbrids endollables. Aquesta tendència mostra una clara preferència dels consumidors per aquest tipus de vehicles, superant models tradicionals com sedans, per aules, i monovolums.

Aquestes dades del Departament d'Energia (DOE) dels EUA indica que, tot i que els SUVs són més pesats i menys aerodinàmics, el seu augment en vendes es deu en part a la seva popularitat creixent. Les formes tradicionals de carrosseria continuen representant un 43.4% de les vendes de VE, però només un 10% en el cas dels híbrids endollables.

Segons el DOE, un SUV elèctric de mida petita amb una autonomia de 300 milles tindria emissions de gasos d'efecte hivernacle al llarg de la seva vida útil que serien la meitat en comparació amb un vehicle de gasolina similar. De fet, la investigació del 2021 va indicar que els SUVs petits eren una opció significativament millor que els models més grans pel que fa a les emissions totals.

Malgrat això, l'Agència Internacional de l'Energia (AIE) ha advertit que els SUVs emeten un 20% més de CO2 que els cotxes convencionals, independentment del tipus de motor. Aquesta situació ha generat inquietuds, ja que el mercat de SUVs pot incrementar la demanda global de petroli, contrarestant part de les reduccions d'emissions que s'esperen amb una adopció més gran dels vehicles elèctrics.

Tanmateix, quan es comparen els SUVs elèctrics amb els de gasolina, els vehicles elèctrics tenen l'avantatge de poder millorar la seva eficàcia ambiental al llarg del seu ciclo de vida a mesura que es fa un major ús d'energia renovable a la xarxa. Malgrat que les emissions generades durant la producció d'electricitat actualment són el doble que les equívalent en vehicles de gasolina, aquest aspecte es compensa amb les emissions de tubs d'escape d'aquests darrers, que representen gairebé tres quarts de les seves emissions totals durant la vida útil.