Incentius essencials per a l'EV a l'Índia

Un recent informe de Bernstein ha destacat la importància dels incentius i subsidis per a l'industria de les motos elèctriques a l'Índia. Sense aquesta ajuda governamental, s'especifica que l'indústria podria patir pèrdues significatives, amb un EBIT aproximat de ₹3,345 crore.

L'informe revela que moltes empreses de motos elèctriques, incloent noms importants com TVS Motor, Bajaj Auto i Hero MotoCorp, es troben en dificultats financeres. Només un reduït nombre d’aquestes empreses sembla destinat a sobreviure a la competència en el mercat dels vehicles elèctrics (EV).

Ola Electric, el principal fabricant de scooters elèctrics de l'Índia, presenta un panorama més optimista amb marges més alts i s'apropa a la rendibilitat gràcies a les seves estratègies de localització i venda directa al consumidor. L'informe també subratlla que l'industria de les motos elèctriques genera ingressos anuals d'aproximadament $1.3 bilions, però les pèrdues en EBIT poden ascendir a $300-400 milions sense subsidis.

Els jugadors més consolidats, com TVS, Bajaj i Hero, es veuen més vulnerables davant les noves start-ups, com Ola Electric, pel que fa a marges i rendibilitat. L'informe adverteix que es fa difícil generar marges adequats si no es disposa de polèmiques ajudes governamentals. A més, encara que Ola Electric obtingui ingressos positius dels seus models premium, els seus models de mercat massiu, com el S1X, estan perdent diners.

Per tal que els grans fabricants puguin competir efectivament amb la indústria tradicional de dues rodes ICE, necessitaran mantenir un focus constant, ampliar les operacions i reduir costos significativament. Així mateix, es preveu que start-ups com Ola Electric podrien aconseguir una posició dominant en el mercat, deixant als seus rivals consolidats lluitant per una quota comprensible del mercat.