Impacte de la transició a vehicles elèctrics

La transició global cap als vehicles elèctrics tindrà un impacte "profund" en la inversió, la producció, el comerç internacional i l'ocupació, segons ha indicat el Fons Monetari Internacional (FMI) en l'actualització de les seves previsions de creixement econòmic global.

Aquesta anàlisi forma part de la darrera edició de les Perspectives Econòmiques Mundials del FMI, publicada coincidint amb les reunions anuals del FMI i el Banc Mundial, on els responsables polítics discuteixen com impulsar el creixement global, afrontar el deute i finançar la transició cap a l'energia verda.

Segons el FMI, "l'augment en l'adopció de vehicles elèctrics representa una transformació fonamental de la indústria automobilística global. Tindrà conseqüències profundes".

La transició cap als vehicles elèctrics ha guanyat velocitat els darrers anys, considerant-se una clau per ajudar els països a assolir els seus objectius climàtics. El 2022, el sector del transport va representar el 36% de les emissions de gasos d'efecte hivernacle als Estats Units, el 21% a la Unió Europea i el 8% a la Xina, segons el FMI.

Aquesta adopció creixent de vehicles elèctrics ha estat acompanyada per l'objectiu de la UE de reduir les emissions dels vehicles a motor en un 50% per al període 2030-2035 en comparació amb els nivells de 2021, mentre que el govern dels EUA ha proporcionat subvencions per a vehicles elèctrics i estacions de càrrega.

El FMI destaca que la indústria automobilística global es caracteritza per salaris alts, beneficis sòlids, mercats d'exportació amplis i un alt grau de tecnologia. La ràpida adopció dels vehicles elèctrics podria transformar aquest panorama, especialment si la Xina manté el seu avantatge en producció i exportacions davant dels seus rivals nord-americans i europeus.

En escenaris realistes de penetració al mercat dels vehicles elèctrics, el PIB d'Europa es reduiria aproximadament un 0,3% a mitjà termini, segons el FMI. "En aquests escenaris, l'ocupació disminueix en el sector automobilístic i la mà d'obra es redistribueix gradualment cap a sectors amb menys intensitat de capital, amb un menor valor afegit per treballador", ha subratllat el FMI.

Tant els EUA com la UE han imposat aranzels sobre els vehicles elèctrics fabricats a la Xina per contrarestar el que consideren subvencions injustes del govern xinès per als fabricants xinesos. El mes passat, l'administració del president nord-americà Joe Biden va introduir un aranzel del 100% sobre els vehicles elèctrics xinesos, mentre que els estats membres de la UE van donar suport a aranzels d'importació sobre els vehicles elèctrics xinesos que podrien arribar fins al 45%.

Els fabricants de vehicles elèctrics xinesos han mantingut els seus preus per sota dels rivals, un avantatge crucial tenint en compte que els vehicles elèctrics actualment són més cars que les alternatives de gasolina i la demanda global de vehicles elèctrics s'ha anat debilitant.

El govern francès va anunciar a principis d'aquest mes que reduiria el seu suport a compradors de vehicles elèctrics, sumant-se a Alemanya, que va finalitzar el seu pla de subvencions a finals de l'any passat.