Impacte de la desinformació pro-Trump a Michigan

Les eleccions presidencials del 2024 a Michigan han mostrat que la desinformació pro-Trump sobre els vehicles elèctrics (EV) ha tingut un impacte significatiu entre els votants. Un informe del American EV Jobs Alliance destaca que, fins al dia de les eleccions, es van gastar més de 30 milions de dòlars en anuncis televisius relacionats amb els EV, la qual cosa representa el 94% dels 35,5 milions de dòlars invertits a nivell nacional en publicitat política d'aquest tipus.

Els anuncis pro-Trump es va centrar en una narrativa equivocada que afirmava que la vicepresidenta Kamala Harris prohibiria els vehicles de combustió interna si era elegida. Aquesta afirmació es associava amb la pèrdua de llocs de treball a la indústria de l'automòbil a Michigan. En canvi, els demòcrates van respondre de manera escassa, amb un 89% dels anuncis centrats en atacar els demòcrates sense defensar adequadament les seves polítiques sobre els EV.

El negat missatge va influir en les idees dels votants. En una enquesta realitzada dues setmanes abans de les eleccions, es va descobrir que el doble de votants a Michigan creien que un augment en la producció d'EV seria perjudicial per als llocs de treball a l'estat. Aquest sentiment era encara més marcat entre les llars vinculades a la indústria automotriu, amb un 73% que pensava així.

A pesar que Michigan ha generat gairebé 20,000 nous llocs de treball en fabricació gràcies a la inversió en EV, els exemples positius de creixement han passat desapercebuts per la manca d'anuncis que ho ressaltin. Així mateix, amb les projeccions d'una administració Trump que podria limitar les inversions en vehicles elèctrics, els votants podrien aviat percebre les repercussions de les seves decisions.

Durant la campanya, Trump va expressar que estava disposat a eliminar els incentius per a vehicles elèctrics a canvi d'una donació de mil milions de dòlars per a les empreses de petroli. A més, sembla que la seva agenda inclou eliminar el crèdit fiscal federal per a vehicles elèctrics i disablear els subsidis per a bateries basades en tecnologia xinesa, tot mentre la companyia CATL de la Xina es mostra disposada a negociar sobre la creació d'una fàbrica de bateries als Estats Units.