El futur dels EVs: potencial i desafiaments

Segons una nova anàlisi de Cox Automotive, fins a un terç (34%) dels cotxes nous i d'ocasió venuts el 2027 podrien ser vehicles elèctrics (EVs).

Aquesta empresa de serveis automotius preveu un augment de l'interès per als EVs, alhora que una disminució dels vehicles de gasolina i dièsel, però adverteix que la indústria ha de superar diversos obstacles. Entre ells, la desinformació i la competència dels híbrids cada vegada més competents.

Cox Automotive espera que el 34% de les noves matriculacions siguin elèctriques en els pròxims tres anys, amb una quota de mercat similar en el segment dels cotxes d'ocasió. Malgrat aquest canvi significant, el mercat de vehicles nous encara es quedaria per sota del 38% que exigeix l'actual mandat ZEV.

Les dades més recents de SMMT indiquen que les noves matriculacions d'EVs han augmentat un 58% el novembre passat, en comparació amb el mateix període de l'any anterior, constituint un quart de totes les vendes de cotxes nous.

Philip Nothard, director d'insights de Cox, va mencionar que s'acosta un 'canvi decisiu' en els mercats de cotxes nous i d'ocasió, tot i que encara queden 'considerables bloquejos per als consumidors'.

Sobre l'informe trimestral d'Insights de Cox Automotive, Nothard va afirmar: “Esperem veure un canvi clau en el panorama automotiu del Regne Unit cap a 2027, a mesura que la indústria s'allunyi decisivament dels motors de combustió interna.”

Afegeix que, amb les porcions de vehicles dièsel i de gasolina a punt de disminuir dràsticament i amb els vehicles elèctrics de bateria que s'espera que representin més d'un terç de les noves matriculacions, el mercat avança ràpidament cap a un futur electrificat. No obstant això, la indústria ha de preparar-se per afrontar les barreres d'entrada.

Desmitificant mites

Entre aquestes barreres, Nothard va assenyalar la difusió de mites i desinformació sobre les capacitats dels EVs. Va esmentar que és necessari treballar més en l'educació dels conductors sobre la realitat de viure amb un vehicle elèctric, incloent qüestions relacionades amb l'autonomia i la longevitat de les bateries.

A més, l'informe de Cox va destacar que molts conductors també estan considerant híbrids com a alternativa als EVs, amb un 39% dels enquestats que afirmen que escollirien un híbrid per al seu proper vehicle. Especialment amb la notícia que alguns híbrids podran seguir a la venda més enllà del 2030, sembla que molts conductors que encara tenen dubtes sobre els EVs podrien optar per ells a mitjà termini, afectant així les vendes d'EVs.

Lee Swinerd, director i cap de la secció automotiva de la consultora Interpath, va manifestar que el 2025 serà un any turbulent per a la indústria automobilística. Va apuntar: “La transició dels motors de combustió interna als EVs segueix sent un dels grans reptes. La demanda dels consumidors per aquests vehicles ha arribat a un plató el 2024, però els fabricants han intentat estimular-la mitjançant incentius per als clients i especialment mitjançant el sector de flotes al Regne Unit.”

“En general, sembla que el 2025 tornarà a ser un recorregut complicat per als fabricants d'automòbils europeus i les seves cadenes de subministrament. Hi haurà una sèrie de pressions que impactaran en el sector, algunes de les quals són ben conegudes, mentre que d'altres van apareixent a mesura que el sector s'adapta a les actuals qüestions, reptes i oportunitats.”