Estalvi de 11,500 £ per furgoneta elèctrica

Les petites empreses poden estalviar fins a 11.635 £ per vehicle en els propers tres anys si opten per vehicles comercials elèctrics en comptes de dièsel, segons un informe d'un important grup de pensament.

El Centre per a l'Economia i la Recerca Empresarial (CEBR) ha dut a terme un estudi encarregat per Ford Pro, analitzant l'impacte econòmic de la transició a furgonetes elèctriques a Europa. Els resultats revelen que els costos operatius més baixos en combustible i manteniment proporcionen estalvis significatius en mercats clau, incloent el Regne Unit.

En particular, França destaca amb estalvis que poden arribar a 19.000 € (15.800 £) per furgoneta, mentre que a Espanya, aquesta xifra pot ser de fins a 16.000 € (13.300 £).

Malgrat els beneficis econòmics, un dels principals obstacles per a les empreses és el cost inicial dels vehicles. Un Ford E-Transit Custom electric comença a 43.380 £, en comparació amb els 32.350 £ del model dièsel. No obstant això, Ford assegura que els estalvis operatius compensen amb escreix la diferència de preu durant els tres anys de possessió.

Carregar un vehicle elèctric, especialment durant hores punta, es tradueix en estalvis significatius. De fet, segons les dades oficials, carregar un Ford E-Transit Custom a la millor tarifa d'EV del Regne Unit costa només 2p per mil·la, en contrast amb els 17,4p per mil·la del model dièsel.

A més, Ford calcula que els vehicles elèctrics són un 40% més barats de mantenir i reparar que els models dièsel, gràcies a la seva mecànica més senzilla.

Un estudi realitzat per experts en flotes, epyx, revela que el temps d'inactivitat per manteniment també és més baix per als vehicles elèctrics, cosa que permet estalviar temps i diners als operadors. Les dades mostren que durant el primer any, els vehicles elèctrics només es troben a taller durant 0,74 hores de mitjana, en comparació amb 1,05 hores dels models dièsel i 1,15 hores dels híbrids. Els vehicles elèctrics mantenen els temps de servei més curts durant els anys dos i tres, tot i que els models dièsel són els més eficients en el quart any.

Hans Schep, director general d'Ford Pro a Europa, afirma que "l'economia europea es fonamenta en les petites empreses, i la seva adopció de vehicles elèctrics és un pas crític per electrificar les carreteres d'Europa. Algunes petites empreses ja han començat aquest recorregut amb èxit, i Ford Pro està aquí per oferir els vehicles elèctrics i els serveis necessaris per ajudar-les".

Malgrat les perspectives d'estalvi, el mercat de les furgonetes elèctriques no ha crescut tan ràpidament com el sector dels vehicles de passatgers. Les últimes dades de la Societat de Constructors de Vehicles Mostren que els models elèctrics només van representar el 7,7% del mercat de noves furgonetes al novembre, per sota del 10% requerit pel mandat ZEV. No obstant això, el novembre va veure un segon mes de creixement en les vendes d'eLCV, que van augmentar un 36% fins a 2.322 unitats.