Expectatives de creixement dels EV a EUA es redueixen

Les expectatives de creixement dels vehicles elèctrics als Estats Units s'han reduït notablement després de l'elecció de Donald Trump, qui ha promès eliminar les polítiques que beneficien els vehicles elèctrics, les quals ell mateix ha anomenat "la nova estafa verda".

La empresa GlobalData ha rebaixat les seves previsions per la quota de mercat dels vehicles elèctrics a EUA per al 2030, ara situada en un 28% en comptes del 33% anterior. Jeff Schuster, vicepresident de recerca automotiva de GlobalData, ha comentat que la transició cap als vehicles elèctrics es veurà obstaculitzada sota l’administració de Trump, ja que les seves polítiques centrades a reduir el preu del petroli i debilitar els estàndards d'emissions podrien disminuir la quota de mercat dels vehicles elèctrics entre un 15% i un 20%.

Els fabricants d'automòbils han invertit bilions en instal·lacions de bateries i vehicles elèctrics en un intent de produir més models elèctrics, fixant-se en les regulacions nord-americanes sobre l'eficiència i les emissions dels vehicles. No obstant això, Mark Wakefield, co-cap del sector automotiu de l'empresa consultora AlixPartners, ha advertit que uns 129 mil milions de dòlars en inversions en vehicles elèctrics a Amèrica del Nord fins al 2027 estan "en risc". A més, el crèdit fiscal de 7.500 dòlars que poden rebre els consumidors per comprar un vehicle elèctric fabricat a Nord-Amèrica també podria estar en perill.

Wakefield ha expressat que "la visió del mercat de vehicles elèctrics en cinc anys és sens dubte menor, molt menor", indicant que la producció d'aquests vehicles a les fàbriques disminuirà en el futur.

A més, els fabricants d'automòbils continuaran reduint les seves despeses en vehicles elèctrics i podrien retardar o cancel·lar nous models electrònics. Aquesta tendència ja s'estava observant abans de les eleccions i és probable que s'haguessin revertit si Kamala Harris hagués guanyat la carrera presidencial.

Els fabricants també buscaran maneres d'augmentar la producció de vehicles de gasolina rentables, a mesura que converteixen les plantes de vehicles elèctrics en instal·lacions capaces de fabricar híbrids, tal com està fent Volkswagen AG amb la seva nova línia Scout a la seva fàbrica de vehicles elèctrics de 2.000 milions de dòlars en construcció a Carolina del Sud.

Wakefield ha assenyalat que "des d'una perspectiva de rendibilitat és un desafiament" perquè hi ha moltes plantes industrials amb volums previstos per a vehicles elèctrics que ara són menors. Per això, algunes d'aquestes plantes podrien transformar-se en plantes híbrides que fabricaran tant vehicles elèctrics com de gasolina.

Per acabar, Trump enfrontarà dificultats per revertir la legislació de la Llei de Reducció de la Inflació de Joe Biden, que va activar una explosió de construcció d'instal·lacions de vehicles elèctrics i de bateries, moltes en estats republicans. Wakefield ha anticipat que canvis més grans estan a l'horitzó en les regulacions d'economia de combustible, tot i que Trump té la intenció d'acabar amb el que ell anomena "mandats d'EV" el primer dia de la seva segona legislatura.