Caiguda d'avisos d'EV sense càrrega

La proporció de vehicles elèctrics que es queden sense càrrega ha caigut fins a un mínim històric, segons ha informat l'AA.

El servei d'emergències ha revelat que només un 1,85% de tots els avisos d'EV el 2024 eren deguts a un vehicle que havia quedat sense càrrega, una baixada respecte al 2,26% del 2023.

Aquestes dades mostren que hi ha hagut una disminució del 78% en la proporció d'avisos per vehicles sense càrrega des que l'AA va començar a fer el seguiment dels números el 2015. En aquell primer any, un 8,26% dels avisos d'EV eren per una bateria completament descarregada, però des de llavors la tendència ha estat a la baixa, excepte algunes petites pujades el 2017 i 2019.

El president del servei de recuperació, Edmund King OBE, va comentar que les darreres dades demostren que l'ansietat per l'autonomia hauria de ser cosa del passat.

Va explicar: “L'AA té la base de dades més gran d'avisos al Regne Unit i les nostres xifres mostren clarament que any rere any la proporció de vehicles elèctrics que es queden sense càrrega ha disminuït dràsticament.”

“De fet, en els últims vuit anys, la proporció de vehicles elèctrics que es queden sense càrrega ha disminuït al voltant d'un 80%, gràcies a un augment en el nombre de carregadors i la seva fiabilitat, millor suport per a la càrrega per als clients, una autonomia millorada en els nous vehicles elèctrics, i una millor educació i informació per als conductors.”

L'AA gestiona aproximadament 8.000 urgències cada dia, i només cinc o sis estan relacionades amb un EV que s'ha quedat sense càrrega. Sovint, els vehicles no estan realment sense càrrega sinó que tenen un nivell de càrrega baix o no poden carregar a causa de problemes tècnics, deixant el conductor preocupat per arribar al següent carregador.

L'AA preveu que en els pròxims anys, la proporció d'urgències per quedar-se sense càrrega disminuirà al voltant d'un 1%, alineant-se amb la proporció d'avisos per a vehicles de gasolina i dièsel que han quedat sense combustible. També ha descobert que les 30% més comunes d'urgències d'EV són gairebé idèntiques a les de vehicles de gasolina i dièsel, amb pneumàtics, rodes i la bateria de 12V sent els problemes més freqüents.

King va afegir que una millor educació ajudaria a abordar les pors en relació als vehicles elèctrics, com ara quedar-se sense càrrega. Va declarar: "Entenem per què molts conductors han estat reticents a fer la transició a vehicles elèctrics, ja que és un canvi important, però és fonamental que les seves decisions s'enfoquin en informació precisa.

“Un cop els conductors han fet el canvi, la majoria gaudeixen del viatge i no tornaran enrere. Ara és un moment fantàstic per fer el canvi, ja que tant els vehicles elèctrics nous com els d'ocasió estan massivament descomptats, plens de tecnologia emocionant, i per a aquells que poden carregar a casa, l'economia i els estalvis són inqüestionables.”