El cost de les bateries d'VE baixarà dràsticament

La possibilitat que substituir una bateria d'un vehicle elèctric (VE) sigui més econòmic que reparar un motor de gasolina per al 2030 és una notícia alentidora per als compradors de cotxes nous, segons Recurrent, una empresa especialitzada en l'anàlisi de bateries.

Recurrent, que elabora informes sobre la salut de les bateries dels VE de segona mà, preveu que la caiguda dels preus de les bateries noves farà que el cost de reemplaçar un paquet de bateries sigui inferior al cost de reparar un motor de gasolina a finals de la pròxima dècada.

Actualment, els costos de substitució de bateries representen el 75% del valor d'un vehicle de segona mà de 15,000 dòlars, una xifra que ha descendit del 100% l'any 2020. Es preveu que, per al 2030, aquest percentatge baixi al 30% del valor dels mateixos vehicles.

Aquesta tendència positiva es deu als costos decreixents de les bateries noves. Goldman Sachs va predir que els preus mitjans de les bateries podrien arribar als 80 dòlars per kWh el 2026, gairebé un 50% més baixos que els de 2023. Malgrat un augment puntual el 2022 a causa de l'augment dels preus de les matèries primeres, la tendència general ha estat a la baixa des de l'inici de l'era moderna dels VE. El Departament d'Energia dels Estats Units estima que els costos de les bateries dels VE han caigut un 90% des del 2008.

Recurrent preveu que aquesta tendència seguirà, impulsant un mercat robust per a bateries d'VE de segona mà que permeti als propietaris compensar parcialment el cost de la substitució. Les aplicacions de segona vida, com l'emmagatzematge d'energia estacional, podrien permetre als propietaris de VE vendre els seus paquets de bateries usades, baixant així el cost efectiu de les noves bateries entre 10 i 20 dòlars per kWh.

Menys costos podrien fer que els VE de segona mà siguin més assequibles i podrien també augmentar la seva circulació. Un informe de 2023 va revelar que és més habitual substituir les bateries que reparar-les. Aquesta dinàmica, amb els preus de les bateries actuals, podria resultar en vehicles relativament nous sent "totalitzats" per les companyies d'assegurances a causa de danys menors i primes d'assegurança més altes per aquells que continuen circulant.