La nova amenaça xinesa per Ford i la indústria automotriu

Els fabricants d'automòbils elèctrics (EV) xinesos han passat de ser vistos com a seguidors de les marques occidentals a convertir-se en una força imparable en la revolució dels vehicles elèctrics. Ja no es conformen a jugar un paper secundari; aquests fabricants estan establint nous estàndards en enginyeria i innovació, presents com un autèntic reptte per a grans empreses com Ford.

La ràpida ascensió d'aquests fabricants no ha passat desapercebuda. Després de visitar la Xina i experimentar de primera mà els seus avenços en EV, el CEO de Ford, Jim Farley, ha declarat que els fabricants xinesos representen una "amenaça existencial" per a la indústria automotriu, un advertiment per al món automobilístic global.

Les pors de Farley són totalment fonamentades. Després de la seva visita, va informar al consell de Ford sobre la seva revelació que els fabricants xinesos estan avancant en la cursa elèctrica. El Director Financer, John Lawler, va compartir aquest sentiment afirmant que "aquests nois van davant nostre".

Farley ha assenyalat que l'actual tendència de les marques xineses és una repetició del que va succeir amb marques japoneses com Toyota i Honda durant els anys 80. En aquell moment, aquestes marques van introduir vehicles fiables i a baix cost que van capturar lentament una gran part del mercat nord-americà.

Un patró similar es pot veure amb les marques coreanes com Hyundai i Kia, que en les darreres dues dècades han reposicionat la seva imatge i línies de productes, especialment en el mercat dels EV.

Per fer front a aquest augment de la competència, Ford està desenvolupant un nou "equip skunkworks", que treballarà específicament en una plataforma de vehicles elèctrics assequibles. El seu objectiu és competir no només amb els fabricants xinesos, sinó també amb Tesla. Ford està preparant el llançament del seu crossover elèctric Puma, centrant-se principalment en el mercat europeu.

No obstant això, la companyia ha pres decisions controvertides, com ara disminuir la despesa en EV en un 10% i retardar la producció de models clau, com ara la pròxima generació del camió elèctric F-150.

Les governs de diferents països comencen a reaccionar davant la amenaça dels EV xinesos. Recentment, s'ha informat que l'administració de Biden ha establert un impost d'importació del 100% sobre els EV xinesos, que entrarà en vigor el 27 de setembre de 2024.

En el context europeu, la UE s’està preparant per votar sobre un augment d’impostos que afectarà alguns dels principals actors del mercat, incloent SAIC, Geely i BYD. Aquests impostos podrien variar entre el 17% i el 36.3%, tot i que Bloomberg estima que les tarifes podrien ser reduïdes.

A mesura que els fabricants xinesos s'instal·len fermament en el mercat, la competència per a les marques occidentals es fa més intensa. És incierta la capacitat de Ford i d'altres empreses establertes per fer front a aquesta "ameça existencial", cosa que influirà enormement en el futur del mercat global dels vehicles elèctrics. Per ara, és evident que els fabricants xinesos no es conformen a fer marxa enrere, sinó que busquen liderar la càrrega.