Milestone: 2 milions de vehicles plug-in al UK

La recent inscripció del vehicle plug-in número dos milions al Regne Unit no només simbolitza un assoliment en la venda de cotxes, sinó que representa un èxit molt més ampli, tal com assenyala Jordan Brompton, cofundador i CMO de myenergi.

A principis d'aquesta setmana, la Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) va publicar les dades de registre de vehicles nous, detallant els vehicles venuts durant el mes d'octubre. Aquest informe analitza les dades de venda en relació amb el tipus de combustible, el tipus de compra i la distribució per fabricants.

Un dels aspectes més rellevants és que durant octubre es va aconseguir un fita silenciosa: la inscripció oficial del cotxe plug-in número 2,000,000 al Regne Unit des que es van iniciar els registres moderns el 2010 (quan es van registrar només 138 vehicles elèctrics). Aquesta estadística destaca el creixement de l'electrificació i demostra el progrés monumental que hem aconseguit cap a un parc automobilístic més net, verd i amb menys carboni.

Amb el segon canvi de matrícula de l'any que va impulsar un notable increment en els registres de vehicles al setembre, és encoratjador veure que aquest dynamisme ha continuat al llarg d'octubre.

Durant aquest mes, es van registrar un total de 144,288 cotxes nous. D'aquests, 72,681 (50%) eren vehicles de gasolina, 8,961 (6%) de dièsel, 19,012 (13%) híbrids, i 43,634 (30%) eren vehicles plug-in, que inclouen vehicles elèctrics de bateria (BEVs) i híbrids endollables (PHEVs). Això representa un increment del 14% respecte a octubre de 2023, amb un augment de més del 16% en els registres plug-in durant el 2024 comparat amb el mateix període de 10 mesos de l'any anterior.

Els canvis en el comportament dels consumidors també es reflecteixen en el rendiment individual de diverses marques de vehicles. Mentre que marques tradicionals reconegudes per vehicles amb motor de combustió interna, com Abarth i Maserati, van veure reduïda la seva quota de mercat a octubre (-15% i -62% respectivament), moltes marques que lideren el camí cap a l'electrificació, incloent BYD, van reportar un rendiment mensual impressionant (incrementant un 326%).

La clau està en les dades.

Aquesta inscripció, aparentment trifil·la, és un signe d'un progrés extraordinari. Però són els detalls que sustenten la transició cap a l'electrificació els que resulten en una lectura realment sorprenent.

Per exemple, segons Zapmap, a finals d'octubre hi havia 71,459 punts de càrrega públics operatius al Regne Unit – amb 108,633 connectors en 36,060 ubicacions accessibles. Això representa un increment de més del 38% en comparació amb l'any anterior, amb 30,815 (43%) dispositius classificats com a ràpids, ultraràpids o ràpids.

Això no és tot. Les dades de Charge UK indiquen que, combinant els punts de càrrega privats i de destinació, hi ha ara més d'un milió de dispositius operatius a nivell nacional. Això és possiblement una estimació conservadora, ja que se suposa que el 85% de tota la càrrega dels vehicles elèctrics es realitza als garatges privats. Només a myenergi, el nostre zappi és responsable de més de 100,000 dispositius instal·lats – una proporció d'un de cada deu connexions.

Gràcies a aquest avenç col·lectiu, s'estima que ara es recorren uns 15 mil milions de milles al Regne Unit anualment gràcies a l'energia elèctrica. A més, gràcies a l'augment dels dispositius intel·ligents, les tecnologies compatibles amb energia solar i les estacions de càrrega d'energia renovable, cada vegada més vehicles són alimentats completament per fonts d'energia renovable. Aquest és un canvi realment monumental aconseguit en un breu període de temps que definirà la indústria durant molts anys.

Les preocupacions sobre la infraestructura i l'accés a la càrrega ràpidament es converteixen en una cosa del passat. Comparat amb els humils 8,353 estacions de gasolina al Regne Unit (tant operatives com en desenvolupament), la infraestructura dels vehicles elèctrics clarament s'està avançant a un ritme accelerat.

El futur és brillant.

Tot i que hem superat el milió de vehicles plug-in registrats, no és moment de relaxar-se i celebrar. El progrés ha de continuar, i amb bon motiu. Si la indústria continua a aquest ritme incremental, és probable que veiem registrar altres 100,000 vehicles plug-in abans que acabi l'any. Aquest efecte d'escalada és fonamental per accelerar la transició del Regne Unit cap a l'electrificació.

Si afegim el mercat de vehicles elèctrics de segona mà, que ha crescut més d'un 50% respecte a l'any anterior i actualment és responsable de més de 40,000 transaccions cada 12 setmanes, la magnitud de l'oportunitat és evident. Els vehicles plug-in s'estan convertint ràpidament en l'opció preferida per a conductors exigents i empreses preocupades per el medi ambient, i la dinàmica continua creixent.

Com a resultat, es preveu que per al 2030, l'Energy Saving Trust (EST) estima que les carreteres del Regne Unit tindran entre vuit i 11 milions de cotxes elèctrics o híbrids, representant el 70% de totes les vendes de cotxes nous. Per al 2035, amb la prohibició de la venda de tots els nous cotxes de gasolina i dièsel, aquesta xifra probablement es duplicarà.

Això pot semblar un repte colossal per arribar des dels dos milions de vehicles plug-in registrats avui, però el progrés recent suggereix que aquest objectiu no només és possible, sinó realista. La bona notícia és que, a mesura que el mercat dels vehicles elèctrics creix, la infraestructura de càrrega es desenvolupa a un ritme equivalent.

Per al 2035, la gran majoria de les milles recorregudes seran elèctriques i, si tenim alguna cosa a dir a myenergi, és probable que estiguin alimentades principalment per energia renovable també.