Xina intenta frenar tarifes d'EV a la UE

El principal responsable del comerç de Xina es troba a Europa en una missió d'última hora per evitar l'aplicació imminent de tarifes sobre els vehicles elèctrics, amb un termini que s'acosta ràpidament.

El ministre de Comerç, Wang Wentao, es reunirà dijous amb el seu homòleg de la Unió Europea, Valdis Dombrovskis, després de mantenir converses amb fabricants d'automòbils a Brussel·les. La UE tenia previst votar el 25 de setembre sobre la imposició d'aquestes tarifes, tot i que aquesta data podria ser lleugerament ajornada.

Wang està realitzant una gira per Europa per convèncer un nombre suficient de nacions que votin en contra de les tarifes, visitant Alemanya, Itàlia i ara Bèlgica, on es troba la seu de la UE. La proposta de la UE inclou tarifes de fins a gairebé el 50% per als vehicles elèctrics fabricats a Xina.

Si es duu a terme la votació a finals d'aquest mes, les tarifes podrien entrar en vigor al novembre durant cinc anys, a menys que una majoria qualificada —15 estats membres representant el 65% de la població del bloc— s'oposi a la mesura. La UE ha reiterat que qualsevol solució ha de complir amb les normes de l'Organització Mundial del Comerç i abordar l'impacte de les subvencions xineses.

Per a la UE, estan en joc desenes de milers de llocs de treball i la producció econòmica de la indústria automotriu i dels seus proveïdors, que s'estan veient afectats per la electrificació. Les tarifes podrien proporcionar un petit espai de maniobra als fabricants d'automòbils europeus davant de la competència xinesa, que s'expandeix globalment.

Per a Xina, Europa representa un dels mercats més rendibles per a les seves exportacions de vehicles elèctrics. Accés relativament sense restriccions ajudaria els fabricants xinesos a augmentar els marges que han estat erosionats per una competència feroç a casa. En l'entorn de les negociacions, Xina ofereix tant l'augment de la inversió en plants automobilístiques —en països com Espanya i Hongria— com la amenaça de tarifes sobre productes com la llet i el brandy.

Durant les seves converses a Itàlia, Wang va assenyalar que la Comissió Europea no havia mostrat voluntat política per resoldre la disputa, segons un informe dels mitjans de comunicació xinesos Caixin. Itàlia dóna suport a la imposició de tarifes, com ha indicat el ministre d'Afers Exteriors, Antonio Tajani.

No obstant això, Espanya i Alemanya han elevat les apostes en les darreres setmanes, expressant oposició a les tarifes. A principis d'aquest mes, el líder espanyol va afirmar que la UE hauria de reexaminar el seu pla d'imposar càrrecs addicionals, subratllant les divisions creixents a la UE sobre aquesta mesura comercial.

El portaveu del govern alemany, Steffen Hebestreit, va dir que el canceller Olaf Scholz ja havia expresat les seves opinions escèptiques sobre el tema i va acollir els comentaris del primer ministre espanyol, Pedro Sánchez. En una declaració publicada després d'una reunió amb Wang a Berlín aquesta setmana, el ministre d'Economia alemany, Robert Habeck, va instar a la UE i a Xina a trobar una solució política en aquesta disputa sobre els vehicles elèctrics fabricats a Xina, i va dir que s'hauria d'evitar un conflicte comercial 'a tota costa'.