El Tribunal Suprem dóna suport a Califòrnia en vehicles elèctrics

El Tribunal Suprem dels Estats Units va rebutjar, divendres passat, escoltar un desafiament contra l'autoritat d'emissions de Califòrnia, permetent que l'estat continuï, de moment, amb els seus plans per eliminar gradualment la venda de vehicles de combustió interna.

El Tribunal va denegar una petició d'Ohio i altres estats per considerar els mèrits dels desafiament presentats per companyies petrolieres i de gas contra la renúncia de la Llei de Qualitat de l'Aire de Califòrnia, que permet a l'estat establir estàndards d'emissions més estrictes. El Tribunal només va considerar si aquestes empreses tenien capacitat per presentar les seves reclamacions.

Aquest fet elimina una potencial amenaça a l'autoritat reguladora de Califòrnia, però és probable que n'hi hagi més en camí. Mentre Califòrnia es prepara per prohibir la venda de vehicles de gasolina no híbrids el 2035, els interessos conservadors estan atacant les seves polítiques favorables als vehicles elèctrics.

El Projecte 2025 de la Heritage Foundation, que podria servir com a full de ruta per a l'Administració Trump entrant, no reclama una revocació total de la renúncia, però pretén reduir-la per cobrir només qüestions de contaminació específiques d'aquell estat. També busca assegurar que altres estats que adoptin els estàndards ambientals de Califòrnia ho facin només per contaminants “tradicionals/crèdits”, i no per emissions de gasos d'efecte hivernacle.

Això suposaria efectivament eliminar la part de vehicles elèctrics dels estàndards d'emissions de Califòrnia, resultant en un atac molt més precís contra les polítiques de vehicles elèctrics que l'Administració Trump anterior, que va actuar per eliminar totalment l'autoritat d'emissions de Califòrnia el 2019. Aquell desafiament va arribar als tribunals per diferents motius i, finalment, l'autoritat d'emissions va ser restaurada per l'Administració Biden.

En aquella ocasió, una sèrie de fabricants d'automòbils van establir acords amb Califòrnia, donant-li suport perquè simplement tenia més sentit en el panorama global. BMW, Ford, Honda, Volkswagen i Volvo van demanar a un tribunal federal que mantingués l'autoritat d'emissions de Califòrnia, mentre que General Motors, Fiat Chrysler Automobiles (ara Stellantis) i Toyota van alinear-se amb Trump.

No queda clar quina serà l'agressivitat de la segona Administració Trump en la seva intenció de desmantellar les polítiques d'energia neta i vehicles elèctrics de Biden, però les perspectives no són optimistes. En aquest cas, però, atacar les polítiques també implicarà atacar els drets dels estats—una de les suposades valors fonamentals del Partit Republicà.