Revisió de la prohibició dels motors de combustió

El Partit Popular Europeu (EPP) ha instat la Unió Europea a reconsiderar la seva prohibició dels vehicles amb motor de combustió prevista per a 2035, al·legant la possibilitat de pèrdua de llocs de treball i costos elevats per als consumidors.

Segons el EPP, la prohibició pot fer que conduir esdevingui massa car i que molts llocs laborals al sector automobilístic es traslladin a la Xina. A pesar que no han demanat un ajornament, han sol·licitat a la Unió que adopti un enfocament “tecnològicament neutre”, que inclogui opcions com els e-combustibles i altres solucions que no siguin només l'electrificació dels vehicles.

Jens Gieseke, un diputat del EPP que ha participat en les negociacions sobre la prohibició, va declarar: “Hem d’assegurar-nos que conduir segueixi sent assequible per a tothom, no només per aquells que poden pagar vehicles elèctrics cars.”

L'Executiu Europeu revisarà el progrés cap a l'objectiu de 2035 per eliminar la venda de vehicles nous amb motor de combustió l'any 2026. Itàlia ha sol·licitat que aquesta revisió es realitzi l'any vinent, a més, el lobby de l'automoció de la UE ha demanat “accions urgents” en relació amb els límits d'emissions que entraran en vigor el 2025, amb la indústria en risc de rebre multes de milers de milions d'euros.

El transport per carretera és l'únic sector que ha vist incrementades les seves emissions des de 1990, per la qual cosa canvis substancials a les normes podrien posar en dubte els objectius més amplis de la Unió de fer realitat la neutralitat climàtica per al 2050. Grups ecologistes afirmen que els fabricants europeus d'automòbils, com Volkswagen AG, ja estan anys enrere respecte a les empreses de la Xina, que avancen ràpidament cap a l'electrificació. Volkswagen està considerant tancar fàbriques per primera vegada en la seva història.

Valdis Dombrovskis, el responsable de comerç de la UE, ha expressat preocupació pel que està succeint en el sector automobilístic europeu. “Necessitem redoblar els nostres esforços perquè la ruta cap a l'electrificació segueixi sent viable i àmpliament acceptada” va dir recentment al parlament.

Qualsevol canvi requerirà una proposta de la comissió, que ja ha indicat que permetrà excepcions per als anomenats e-combustibles, fets a partir de CO2 capturat i electricitat renovable, que teòricament podrien ser neutres en emissions. Itàlia vol incloure els biocombustibles, però els grups ambientalistes argumenten que mai podran assolir el mateix llindar d'emissions.

Tant el EPP com grups més conservadors tenen la majoria en el parlament europeu per donar suport a qualsevol modificació de les normes, però també caldrà l'acord dels 27 estats membres de la UE. No tots els fabricants d'automòbils volen un ajornament de la regulació de 2035, defensant que el sector necessita certesa per invertir i donar suport als objectius climàtics de la UE.

Empreses com Volvo Car AB i altres fabricants industrials han instat Brussel·les a mantenir el pla actual.