Préstec de 7,5 milions a Stellantis i Samsung

El Departament d'Energia dels Estats Units ha anunciat que està preparat per concedir un préstec de fins a 7,5 milions de dòlars a Stellantis i Samsung SDI per a la producció de bateries a Indiana.

Aquest compromís de préstec condicionat té com a objectiu ser definitiu abans que l'administració Biden deixi el càrrec, ja que el president electe Donald Trump s'ha oposat als esforços de Biden per impulsar la fabricació de vehicles elèctrics, segons Reuters.

Si s'aprova, el préstec es destinarà a la construcció de dues fàbriques de bateries a Kokomo, Indiana, dins de la joint venture StarPlus Energy entre Stellantis i Samsung SDI. La primera fàbrica està previst que s'obri el 2025, mentre que la segona està programada per al 2027. Aquestes instal·lacions continuen una relació que s'estén fins al primer Fiat 500e de baixa producció, que també utilitzava cel·les de bateries de Samsung SDI.

Segons el DOE, Stellantis i Samsung SDI tenen com a objectiu assolir una capacitat de producció d'67 gigawatt-hora anual a Indiana. Stellantis també està treballant en una fàbrica única a Canadà, en col·laboració amb LG Energy Solution, i va declarar en 2022 que aspirava a superar els 45 gigawatt-hora de capacitat. D'altra banda, Samsung col·labora amb General Motors en la construcció d'una fàbrica de bateries a Indiana.

El mes de juliol, el DOE va comunicar que tenia la intenció de concedir 334,8 milions de dòlars a Stellantis per convertir la seva planta d'assemblatge a Belvidere, Illinois, per a la producció de vehicles elèctrics, així com 250 milions per a la fabricació de mòduls de conducció per a vehicles elèctrics en instal·lacions ja existents a Kokomo, tot i que aquests acords no estaven finalitzats.

A més, l'agència va confirmar recentment un compromís condicionat per un préstec de fins a 6,6 milions de dòlars a Rivian, que es destinarà a finançar la seva segona planta d'assemblatge a Geòrgia i el desenvolupament de la seva plataforma mitjana per a vehicles elèctrics.

El programa de préstecs ATVM, que regula aquest préstec i altres, es va establir durant l'administració de George W. Bush amb l'objectiu d'ajudar les empreses a fabricar vehicles amb una eficiència energètica substancialment superior als que substitueixen. És possible que Tesla no hagués arribat a ser una empresa viable sense un préstec de 2009 del DOE sota aquest programa, que va pagar el 2013.

Durant l'administració anterior de Trump, no es van concedir premis ATVM, però el DOE va refinar el procés de sol·licitud durant aquest període i la llei d'infraestructures i l'Inflation Reduction Act de l'era Biden van ampliar el seu abast a més tecnologies i sectors, incloent vehicles de mitja i alta capacitat, trens, locomotores, embarcacions marítimes, avions i tecnologia hyperloop.