Nissan exigeix accions urgents davant el govern

Nissan ha exigit una 'acció urgent' per part del govern britànic, que manté la seva decisió de prohibir els vehicles de gasolina i dièsel més endavant, fixant el nou termini per al 2030. Aquesta decisió arriba després de converses amb líders de la indústria automotriu i de càrrega, incloent representants de marques com BMW, Ford, Tesla i Volkswagen, així com de l'Associació de fabricants d'automòbils (SMMT).

La secretària de Transport, Louise Haigh, i el secretari de Comerç, Jonathan Reynolds, han mantingut reunions per abordar les inquietuds respecte als objectius del mandat de vehicles d’emissió zero (ZEV). Malgrat les preocupacions expressades sobre la viabilitat d'aquests objectius, el Departament de Transport ha reiterat el seu compromís amb la transició cap als vehicles elèctrics per al 2030, sense afluixar les metes de vendes de vehicles elèctrics, tot i que s'anticipa un dèficit de treballs del 4% en el 2024.

Un portaveu del DfT ha destacat que el Regne Unit ha experimentat el creixement més ràpid de vehicles d'emissió zero entre els grans mercats europeus, amb una inversió de més de 2,3 mil milions de lliures per a suport a la indústria i als consumidors, incloent l'addició diària de 57 nous carregadors elèctrics públics.

Després de les reunions, Nissan, el major fabricant d'automòbils del Regne Unit, ha advertit que les multes actuals per a qui no compleixi amb els objectius podrien perjudicar la indústria automobilística britànica. Actualment, sense marques de vehicles purament elèctrics al Regne Unit, Nissan assenyala que haurà de comprar crèdits d'altres marques elèctriques que operen en mercats com la Xina o els Estats Units.

El president europeu de Nissan, Guillaume Cartier, ha demanat un període de 'monitoratge' de dos anys abans d'aplicar multes, així com més flexibilitat per a l'adquisició de crèdits d'anys futurs, per mitigar la pressió sobre els fabricants. Cartier ha reiterat el suport de Nissan al mandat ZEV, però ha expressat preocupació per l'impacte negatiu que aquestes normatives podrien tenir sobre la producció al Regne Unit i sobre milers de llocs de treball.

Per la seva banda, Mike Hawes, conseller delegat de l'SMMT, ha exposat les seves preocupacions sobre la velocitat de la transició cap als vehicles elèctrics i l'efecte advers que això té sobre la salut del mercat en general, subratllant la necessitat d'un entorn regulador que doni suport als consumidors i garanteixi la infraestructura de càrrega necessària.