Nissan exigeix canvis urgents al govern britànic

Nissan demana una acció urgent per part del govern britànic, que manté els objectius vinculants de vendes de vehicles elèctrics (EV) sota el mandat ZEV i planeja ajornar la prohibició de vehicles de gasolina i dièsel a l'any 2030 després de converses amb líders de la indústria automotora.

La ministra de Transports, Louise Haigh, i el ministre de Comerç i Indústria, Jonathan Reynolds, es van reunir amb figures clau del sector per abordar les preocupacions sobre els objectius del mandat ZEV. Entre els assistents hi havia representants de la Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), així com de marques com BMW, Ford, Tesla, Toyota i Volkswagen.

Després d'aquestes converses, el Departament de Transports britànic va reafirmar el seu compromís per a la transició a vehicles elèctrics abans del 2030, sense fer cap concessió als objectius de vendes d'EV, tot i les advertències de la SMMT sobre un possible dèficit del 4% el 2024.

Un portaveu del DfT va declarar que el sector automotiu del Regne Unit experimenta el creixement més ràpid de vehicles d'emissió zero de qualsevol mercat europeu important i que s'estan destinant més de £2.3 bilions per ajudar el sector i els consumidors en aquesta transició.

Després de la reunió, Nissan, que és el major fabricant de cotxes del Regne Unit, va expressar que les multes actuals per no assolir els objectius podrien perjudicar la indústria britànica mentre beneficien altres països. La companyia va advertir que les marques que operen al Regne Unit haurien de comprar crèdits d'altres marques elèctriques de mercats com la Xina i els Estats Units.

Nissan va considerar que els objectius del mandat ZEV eren 'antiquats' i basats en vendes d'EV que han disminuït recentment. El seu president europeu, Guillaume Cartier, va demanar un període de 'monitoratge' de dos anys durant 2024 i 2025 abans de l'implementació de multes, així com una major flexibilitat en l'obtenció de crèdits.

Cartier va assenyalar que Nissan sempre ha donat suport als objectius del mandat ZEV britànic i treballa cap a un futur totalment elèctric des de l'arribada del primer Nissan Leaf el 2010. Va advertir que el mandat podria minar la viabilitat de la fabricació de vehicles al Regne Unit i amenaçar molts llocs de treball i inversions.

Mike Hawes, conseller delegat de la SMMT, va afegir que la indústria havia expressat les seves preocupacions sobre la velocitat de la transició cap als EV i l'impacte negatiu que això té sobre la salut del mercat en general i l'atractiu del Regne Unit com a lloc de fabricació. Va destacar la importància d'una regulació correcta, suport per als consumidors, incentius fiscals i la garantia que la infraestructura de càrrega estarà disponible quan es necessiti.