Exigències del mandat ZEV amenacen llocs de treball

Les exigències del mandat ZEV, que alguns consideren ‘curt de vista’, amenaçen milers de llocs de treball, segons figures clau de la indústria de la càrrega. Una campanya coordinada per quatre organismes destacats ha instat al govern a prendre mesures ‘ràpides i decidides’ per mantenir els objectius actuals.

Aquest avís sense precedents per part de BEAMA, ChargeUK, REA i UKSIF sol·licita al Govern que ‘no cedeixi a les demandes a curt termini que volen diluir el compromís’. Al novembre, el govern va anunciar una consulta accelerada sobre el mandat després de rebre pressió de la indústria automotriu. Alguns fabricants temen no poder assolir els objectius, que exigeixen que un 22% de totes les seves vendes siguin zero emissions aquest any, augmentant al 28% el 2025.

La Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) afirma que el mandat costarà a la indústria 6.000 milions de lliures en multes, permutes de crèdit i descomptes. No obstant això, els quatre organismes que representen operadors de punts de càrrega, fabricants, proveïdors de serveis, empreses d'infraestructura i inversors alerten que suavitzar els objectius retardarà la descarbonització del transport i posarà en perill la inversió i els llocs de treball.

Argumenten que si hi ha menys pressió sobre els fabricants d'automòbils per vendre vehicles elèctrics, això disminuirà l'interès per la infraestructura necessària per a la transició del Regne Unit cap als vehicles elèctrics. Això, al seu torn, perjudicaria la confiança dels consumidors en la xarxa de càrrega, fent-los menys propensos a adoptar vehicles elèctrics.

James Alexander, conseller delegat de UKSIF, va comentar: “Els inversors han realitzat inversions significatives en vehicles elèctrics i infraestructura de càrrega basades en el mandat ZEV i la confiança a llarg termini que els va proporcionar. L'incertesa política pot socavar aquesta confiança, cosa que seria molt difícil de recuperar.”

Les organitzacions asseguren que la inversió privada representa la majoria dels 6.000 milions de lliures destinats a la xarxa de càrrega del Regne Unit, i que els operadors de punts de càrrega ja treballen per satisfer la demanda futura. A més, afirmen que la indústria automotriu en conjunt està a la bona direcció per assolir els objectius del mandat ZEV, amb els vehicles elèctrics representant una quarta part de les noves matriculacions de novembre.

Tanmateix, la SMMT estima que les vendes de nous vehicles elèctrics representaran aproximadament el 19% de tots els nous models a finals de 2024, deixant els fabricants amb la necessitat de demanar permís per a futurs anys o comprar crèdits de carboni de fabricants de vehicles elèctrics pur com Tesla i Polestar.

Vicky Read, consellera delegada de ChargeUK, va dir: “El mandat ZEV està funcionant. Cada vegada s'estan venent més vehicles elèctrics nous i de segona mà a mesura que els conductors adopten el canvi cap als vehicles elèctrics. Els membres de ChargeUK estan anticipant la demanda desplegant la infraestructura per assegurar que els conductors tinguin accés a la solució de càrrega adequada al lloc adequat.”

Trevor Hutchings, conseller delegat de la REA, va afegir: “El govern no aconseguirà els seus objectius legals de zero emissions sense descarbonitzar el transport. Els vehicles elèctrics són essencials per això, així que diluir els objectius de vendes seria un autoboicot.”