El Govern del Regne Unit vol fer EV més assequibles

La Secretària de Transport del Regne Unit, Louise Haigh, ha afirmat que el Govern és conscient dels reptes que afronta el mercat dels vehicles elèctrics (EV) i la seva intenció de fer que la propietat d'EV sigui més accessible.

Haigh ha explicat que el Govern preveu clarificar la prohibició dels motors de combustió implantada per a l'any 2030 i llançarà una consulta per reduir costos per als automobilistes.

A més, va reconèixer que les preocupacions sobre la carregada i la infraestructura continuen sent una barrera perquè alguns conductors s'hi canviïn.

Parlant amb l'agència de notícies PA, va destacar que la decisió del govern anterior d'ajornar la prohibició dels vehicles nous de gasolina i dièsel fins al 2035 no ha facilitat la transició, i el Partit Laborista està compromès a abordar aquesta qüestió.

Va declarar: “Crec que hi ha reptes en la transició a l'EV; som molt conscients d'això, incloent la falta de certesa que va introduir el govern anterior en moure el termini de transició.”

“Tenim clar que ho estem avançant al 2030 per aportar aquesta certesa als fabricants, i això hauria de reduir els costos per als consumidors.”

Ha anunciat que aviat farà un anunci sobre la consulta relacionada amb aquest tema.

Encara que va admetre que fer que els EV fossin més assequibles ajudaria a accelerar la transició, no va suggerir cap incentiu financer per part del govern. Recentment, un grup de grans fabricants d'automòbils va escriure al Canceller demanant ajuda per estimular el mercat privat, incloent una reducció del 50% de l'IVA en nous EV, però la Sra. Haigh no va donar cap indicació que el govern estigués considerando aquesta proposta.

En canvi, va centrar-se en les preocupacions dels consumidors sobre la càrrega. Responent a comentaris recents de l'CEO d'Uber, Dara Khosrowshahi, qui demanava als governs del món que fessin més per ajudar en la transició a l'EV, va dir: “Clarament, fomentar que empreses com Uber transicionin la seva flota és una de les formes més ràpides d'introduir EV més barats al mercat de segona mà i realment reduir els preus per als consumidors.”

“Volem fer que els EV siguin tan assequibles com sigui possible, però una de les barreres més grans és la percepció de les persones sobre la càrrega i la infraestructura de càrrega.”

A més, va indicar que hi ha una gran desigualtat al país pel que fa a la ubicació dels punts de càrrega públics i que treballaran per abordar aquesta problemàtica en futures rondes de despesa.

Actualment, el Govern ofereix finançament als consells d'Anglaterra per instal·lar càrregues per a EV a les seves zones, però les investigacions realitzades a principis d'any han revelat diferències notables en la seva adopció. Moltes autoritats locals no tenien plans o tenien plans limitats per desplegar infraestructura, mentre que d'altres expressaven preocupacions sobre el temps que es necessita per rebre finançament.

A més de la disponibilitat de carregadors, el cost es manté com una preocupació per a molts conductors, sent el Regne Unit un dels països més cars d'Europa pel que fa a la càrrega pública.