Canvis en la tributació dels vehicles elèctrics 2024

El proper any, els propietaris de vehicles elèctrics s'enfrontaran a canvis importants en la normativa tributària sobre vehicles. Per primera vegada, els vehicles elèctrics (EVs) hauran de pagar el Vehicle Excise Duty (VED), conegut habitualment com a ‘taxa de vehicles’ o ‘taxa de carretera’, la qual cosa implicarà un augment de costos i complicacions per a molts propietaris i conductors que desitgin fer el canvi a la mobilitat elèctrica.

Com t'afectaran aquests canvis dependrà de si has pagat el vehicle per avançat, si el llogues o si has optat per un acord de finançament PCP. A més, el preu de venda del vehicle jugarà un paper fonamental, amb la possibilitat d'incrementar els costos de funcionament en centenars de lliures cada any.

Grups de pressió, incloent l'organització britànica que representa els fabricants d'automòbils, han instat al Tresor britànic a reconsiderar aquest canvi. Tanmateix, amb la ministre d'Hisenda, Rachel Reeves, davant d'un desficaci de 40 mil milions de lliures en despesa pública, no es preveu una revocació, deixant els conductors amb una nova realitat confusa.

Per tal de clarificar el nou règim fiscal, Auto Trader ha analitzat com els conductors que lloguen el seu vehicle es veuran afectats per la introducció del VED i del suplement d'automòbils cars (ECS) per als models elèctrics.

A partir de l'1 d'abril de 2025, els que lloguin un nou EV hauran de pagar un VED bàsic de 10 lliures en el primer any, la qual cosa augmentarà a 190 lliures anuals a partir de llavors. Més significativament, l'ECS afegirà centenars de lliures a aquesta factura per a molts automobilistes.

Per què s'aplica el suplement d'automòbils cars? Aquest complement, conegut també com a 'taxa d'automòbils de luxe', obliga als propietaris de nous vehicles amb un cost de venda de més de 40.000 lliures a pagar una quantitat addicional de 410 lliures en VED durant cinc anys, a partir del segon any de possessió. Aquesta taxa existeix des del 2017 i, malgrat el seu nom, afecta a una gran proporció del mercat de nous vehicles.

Actualment, segons les dades d'Auto Trader, el preu mitjà d'un vehicle elèctric nou al Regne Unit és de 48.000 lliures, cosa que eleva les possibilitats que molts EVs estiguin subjectes a l'ECS. Erin Baker, directora editorial d'Auto Trader, ha advertit que això podria fer disminuir l'interès per adquirir EVs.

Baker ha comentat: “Si bé és poc probable que la taxa d'automòbils de luxe hagi afectat molt les decisions d'adquisició de vehicles des del 2017, això podria canviar. Amb dos terços de tots els vehicles elèctrics superant el llindar de 40.000 lliures, el canvi a un vehicle d'emissió zero podria ser menys atractiu sabent que les taxes de carretera són més altes, a més de la inversió inicial.”

Si llogues un nou vehicle elèctric, t'afectarà l'ECS? Encara que l'aplicació d'aquest impost a vehicles elèctrics pot dissuadir alguns compradors, és important saber que si llogues un vehicle que té un preu de venda superior a 40.000 lliures, incloent els vehicles elèctrics, després del 31 de març de 2025, els teus impostos s'incorporaran al pagament mensual del vehicle si has optat per un lloguer Personal Contract Hire (PCH) o Business Contract Hire (BCH).

Amb aquesta distribució del tribut anual en els pagaments mensuals, no hauràs de fer pagaments addicionals per a aquesta taxa de carretera, facilitant-te gestionar els costos. A més, com que la càrrega de l'ECS estarà recollida en el preu anunciat, els clients no hauran d'organitzar-ho per si mateixos.

No obstant això, és important tenir en compte que si llogues el teu vehicle mitjançant un lloguer financer o un contracte de compra personal (PCP), el VED només s'incorporarà a les teves mensualitats durant el primer any. Després d'això, seràs responsable del pagament de les 190 lliures anuals de VED.

Baker ha afegit: “Per als conductors que estan pensant a fer el canvi a un vehicle elèctric en els propers anys i que estan preocupats no només pels costos inicials, sinó també pels newly implementats costos de impostos sobre vehicles, el lloguer de cotxes és una opció a considerar. Els vehicles elèctrics també ofereixen atractius beneficis de costos totals de propietat, així que podrien resultar més econòmics que un vehicle de gasolina. A més, el VED d'un nou vehicle elèctric es redueix durant el primer any, fet que fa que, de mitjana, els pagaments de VED siguin encara més baixos que els vehicles de gasolina i dièsel."