Canvis a les deduccions fiscals dels EVs al Regne Unit

La cancelleria Rachel Reeves està considerant la possible eliminació de les deduccions fiscals per als esquemes de sacrifici salarial que utilitzen desenes de milers de conductors per llogar vehicles elèctrics (EVs).

Aquesta mesura podria representar un greu contratemps per a l'aposta del Regne Unit per a una adopció massiva de vehicles elèctrics. El Tresor britànic està revisant la situació, valorant si eliminar o modificar els esquemes que permeten als empleats llogar vehicles elèctrics pagant quotes mensuals abans que es dedueixin l'impost sobre la renda i les contribucions a la Seguretat Social, cosa que genera considerables estalvis.

Encara que aquests esquemes han estat reconeguts per impulsar les vendes d'EVs durant una ralentització de la demanda de nous vehicles, els crítics argumenten que beneficien desproporcionadament a les persones adinerades. La Resolution Foundation, un think tank, ha demanat la retira de les deduccions fiscals per als esquemes de sacrifici salarial i els vehicles de empresa, afirmant que els beneficis s'acumularien principalment a les persones amb ingressos alts capaços de permetre's vehicles nous.

Se s'espera que la cancelleria Reeves aborde aquestes preocupacions en el seu primer pressupost el 30 d'octubre. Abans de presentar el pressupost, Reeves ha insinuat que els contribuents amb ingressos més alts enfrontaran càrregues fiscals addicionals i que aquells amb 'les espatlles més amples hauran de suportar la càrrega més gran'.

Respecte a l'impacte financer i les preocupacions de la industria, funcionaris del Tresor han discutit les implicacions econòmiques d'aquests esquemes amb membres de la indústria automobilística britànica. L'eliminació dels esquemes de sacrifici salarial podria estalviar fins a 100 milions de lliures a les arques publiques.

No obstant això, els líders de la indústria automobilística alerten que la supressió d'aquestes deduccions fiscals dificultaria severament la transició cap als vehicles elèctrics. James Court, conseller delegat de l'Associació de Vehicles Elèctrics, ha declarat que el sacrifici salarial és l'única política governamental que ajuda als treballadors a afrontar el cost inicial dels vehicles elèctrics. La seva eliminació abans d'assolir la paritat de preus amb els vehicles de gasolina seria extremadament perjudicial.

Molts nous vehicles elèctrics són similars en preu als seus equivalents amb motor de combustió, però alguns encara costen aproximadament 12.000 lliures més, un obstacle essencial per aconseguir una adopció massiva.

Quant a qui es beneficia del sacrifici salarial, la Resolution Foundation argumenta que els contribuents amb un tipus impositiu més alt són els qui més se'n beneficien, amb descomptes de fins al 62%, en comparació amb el 28% per als contribuents de tipus bàsic. A més, els treballadors amb ingressos baixos sovint no poden participar a causa de les normes que impedeixen que el seu ingrés net caiï per sota del sou mínim.

Tanmateix, experts de la indústria, incloent l'Associació Britànica de Lloguer i Leasing de Vehicles (BVRLA), discuteixen que aquests esquemes solament beneficien a les llars més adinerades. Dades de la BVRLA mostren que al voltant del 52% dels conductors que utilitzen el sacrifici salarial són contribuents de tipus bàsic, molts dels quals treballen en sectors essencials com la salut i l'atenció social, incloent infermeres del NHS.

Toby Poston, portaveu de la BVRLA, defensà l'esquema afirmant que el mercat del sacrifici salarial és una gran història d'èxit i és fonamental per a que el Regne Unit compleixi els seus ambiciosos objectius de descarbonització, ajudant a democratitzar l'accés a la mobilitat sense emissions.

Un portaveu del Tresor va declinar comentar les especulacions sobre la possible modificació de polítiques fiscals, afirmant que 'no comentem sobre especulacions relacionades amb canvis a les polítiques fiscals fora dels esdeveniments fiscals'.