Comparativa: Scout Terra vs Rivian R1T

El Scout Terra, un camió elèctric, es prepara per competir amb el Rivian R1T, entre altres vehicles elèctrics. La producció del Scout Terra està prevista per al 2027, posicionant-se com un vehicle preparat per a l'aventura i off-road.

Aquest vehicle es presenta com un concepte de producció que es troba al 85% de la seva versió final, tot i que el seu llançament formal encara queda lluny. A continuació, es comparen els dos models més destacats: Scout Terra i Rivian R1T.

Ambdós models són camions pickups elèctrics, però es distingeixen en diversos aspectes, incloent-ne el preu. L'R1T té un cost base de 71,700 dòlars, que pot augmentar fins a uns 110,000 dòlars amb opcions. Així mateix, els futurs models de quad-motor R1T podran superar els 120,000 dòlars. En canvi, el Scout Terra inicialment es preveia que costés més que altres models, però es preveu que finalment tingui un preu inferior a 60,000 dòlars.

Pel que fa a l'autonomia, l'R1T actual ofereix entre 270 i 420 milles d'autonomia segons l'EPA. El Scout Terra, amb una autonomia prevista de fins a 350 milles, també oferirà una opció coneguda com a Harvester, que inclourà un sistema híbrid amb motor de gasolina, permetent una autonomia potencial de fins a 500 milles.

En dimensions, el Scout Terra és més gran que l'R1T, amb una longitud de 229.2 polzades, mentre que l'R1T mesura 217.1 polzades. L'R1T compta amb capacitat per a cinc passatgers, mentre que el Scout Terra podrà acomodar cinc o sis persones, amb opcions de seients davant.

Els controls de l'R1T es concentren en una pantalla tàctil de 15.6 polzades, amb mínims botons físics. En canvi, el Scout Terra ofereix una pantalla tàctil més gran de 16.2 polzades, a més d'introduir interrupts físics i dials per al control del clima.

Quant a les batteries, l'R1T pot equipar-se amb pack de bateries de 92.5 a 141.5 kWh, mentre que Scout encara no ha especificat les dimensions de la bateria del Terra.

En termes de càrrega, l'R1T ha estat dissenyat amb una arquitectura elèctrica de 400 volts i un màxim de 220 kW. El Terra, per la seva banda, es basarà en una arquitectura de 800 volts, amb una taxa de càrrega projectada de 350 kW.

Pel que fa a la potència, l'R1T ofereix opcions de motors duals, trifase i quàdruples, amb una potència que oscil·la de 533 a 1,025 CV. El Scout Terra tindrà un sistema de dos motors amb un rendiment proper a 1,000 lb-ft de parell.

En velocitat, l'R1T s'accelera de 0 a 60 mph en només 2.5 segons, superant l'estimació del Scout Terra a 3.5 segons. Mentre que el Rivian R1T es troba actualment en producció des de 2021, el Scout Terra no arribarà al mercat fins al 2027.

Ambdues vehicles estan preparats per a l'ús fora de carretera, amb l'R1T oferint un sistema de tracció total i una clara capacitat de trànsit que inclou una alçada del sòl de 14.9 polzades. El Scout Terra, per la seva banda, comptarà amb una claredat del sòl de més de 12.0 polzades.

Finalment, a nivell de capacitat de remolc, l'R1T pot remolcar 11,000 lliures, amb una capacitat de càrrega de 1,764 lliures, mentre que el Scout Terra tindrà una capacitat de remolc de més de 10,000 lliures i podrà carregar aproximadament 2,000 lliures.