Comparativa: Honda Activa e, TVS iQube i Bajaj Chetak

Honda Motorcycle and Scooter India ha presentat el seu primer scooter elèctric al mercat indi, el Honda Activa e. Aquesta scooter familiar estarà disponible a la venda a la primavera del 2025 i competirà amb models com el TVS iQube i el Bajaj Chetak.

El Honda Activa e presenta un disseny bàsic amb un xassís tipus underbone, suspensió de forquilla telescòpica i un sistema de suspensió monoshock. Hi ha dues variants disponibles: la variant Estàndard amb un pes de 118 kg i la variant Honda RoadSync Duo amb un pes de 119 kg. Amb una alçària del terra de 171 mm, ha estat dissenyada per afrontar les condicions de carretera típiques de l'Índia. El sistema de frens inclou un disc frontal de 160 mm i un tambor posterior de 130 mm, amb rodes de 12 polzades a ambdós extrems.

El Activa e està equipat amb un motor síncron de magnetisme permanent que ofereix una potència màxima de 8 bhp i un parell de 22 Nm. Acelera de 0 a 60 km/h en 7.3 segons i té una velocitat màxima de 80 km/h. A més, ofereix tres modes de conducció: Econ, Estàndard i Sport, que ajusten el rendiment segons les condicions de conducció.

Aquest scooter disposa de dues bateries intercanviables, cadascuna amb una capacitat de 1.5 kWh, oferint una autonomia combinada de 102 km amb una càrrega completa. Honda també ha presentat el servei d'intercanvi de bateries, anomenat e:Swap, disponible actualment a Bengaluru i Delhi, amb plans d'expansió a Mumbai.

En comparar el Honda Activa e amb el TVS iQube, cal destacar que el portafolis d'iQube s'ha ampliat recentment amb tres noves variants. Una d’elles inclou un nou paquet de bateries de 2.2 kWh amb un preu de ₹94,999 ex-showroom. El model iQube ST ofereix opcions de bateria de 3.4 kWh i 5.1 kWh. La variant de 3.4 kWh ofereix una autonomia real de 100 km, amb un temps de càrrega del 0 al 80% en dues hores i 50 minuts. D'altra banda, la variant de 5.1 kWh promet fins a 150 km d'autonomia amb un temps de càrrega del 0 al 80% en quatre hores i 18 minuts.

Pel que fa al comparador amb el Bajaj Chetak 3202, aquest model disposa d'un motor PMS de 4.2 kW que ofereix una potència de 5.36 bhp i un parell de 16 Nm. La bateria és de 3.2 kWh de lithium, permetent una autonomia de fins a 137 km en mode Eco. La velocitat màxima de la variant estàndard és de 63 km/h, mentre que la variant TecPac arriba als 73 km/h. El temps de càrrega del 0 al 80% és de 3 hores i 35 minuts.

En resum, el Bajaj Chetak supera l'Activa e en termes d'autonomia gràcies a la seva bateria més gran, però el Honda Activa e destaca amb una major potència de 8 bhp en comparació amb els 5.36 bhp del Chetak.