Hyundai instal·larà 600 carregadors a l'Índia

Hyundai Motor India ha anunciat la seva intenció d'instal·lar prop de 600 estacions de càrrega ràpida públiques d'EV a tot el país durant els propers set anys. De manera notable, l'empresa s'ha compromès a tenir una xarxa de 50 estacions de càrrega ràpida operatives abans de finals de desembre de 2024.

Anteriorment, la companyia havia revelat els seus plans per llançar quatre nous models, incloent opcions per al mercat massiu com el Creta EV. Aquest pas forma part del seu compromís d'introduir cinc vehicles elèctrics produïts localment abans del 2030. Actualment, Hyundai només ven un vehicle elèctric a l'Índia, l'Ioniq 5.

Hyundai té l'objectiu de desenvolupar la infraestructura d'EV a l'Índia a través de la creació d'estacions de càrrega. La companyia busca fomentar l'adopció dels vehicles elèctrics instal·lant punts de càrrega a les ciutats i carreteres de l'Índia. Fins al moment, la xarxa de càrrega d'HMIL ha facilitat aproximadament 50,000 sessions de càrrega, subministrant més de 730,000 unitats d'energia a més de 10,000 clients d'EV, tant de Hyundai com de marques no-Hyundai.

Jae Wan Ryu, Cap de Planificació Corporativa d'HMIL, ha afirmat que es preveu que el mercat d'EV creixi de manera robusta fins al 2030. Estudis realitzats per HMIL han destacat que els clients són reticents a conduir els seus EV per desplaçaments llargs a causa de la manca d'infraestructura de càrrega. Amb això en ment, HMIL ha pres la iniciativa d'instal·lar càrregadors ràpids d'EV en carreteres clau i ciutats importants.

Pel que fa al viatge elèctric de Hyundai a l'Índia, després d'iniciar-se amb el Kona EV i seguir amb l'Ioniq 5, a tots dos vehicles no se'ls va donar la resposta esperada. Ara, Hyundai Motor India pretén avançar amb el seu pla d'electrificació, començant amb el Creta EV. Es preveu que el nou vehicle elèctric es presenti al gener de 2025.

Els dissenys de l'automòbil presenten una part frontal reestilitzada, diferent dels seus homòlegs amb motor de combustió interna (ICE), i es preveu que hereti la majoria de les característiques de les variants ICE amb algunes addicions específiques d'EV. Tot i que les especificacions oficials encara no han estat revelades, els informes suggereixen una autonomia de conducció d'uns 400-500 km. Amb un preu entre ₹20-30 lakh, el Creta EV competirà amb un creixent segment de SUV elèctriques, incloent el MG ZS EV, Tata Curvv EV, Maruti Suzuki e Vitara, Mahindra BE 6 i BYD Atto 3.

A més, Hyundai Motor India (HMIL) està canviant el seu enfocament cap a vehicles elèctrics massius a mesura que l'ecosistema d'EVs a l'Índia madura. Busquen aconseguir competitivitat en preus mitjançant la localització de components clau com bateries, electrònica de potència i sistemes de transmissió.

Per assolir-ho, HMIL ha llogat una part de la seva planta de Chennai a Mobis, una companyia del grup Hyundai, per a l'assemblatge de bateries EV. Això reduirà significativament els costos d'importació. A més, recentment han col·laborat amb Exide Energy Solutions Ltd. per a localitzar encara més la producció de bateries a l'Índia. HMIL també està explorant altres col·laboracions per a la producció de bateries.

La localització de la producció d'EV no només redueix costos, sinó que també permet a HMIL qualificar-se per als esquemes d'incentius vinculats a la producció (PLI) del govern. A llarg termini, l'empresa planeja fer la transició cap a una plataforma d'EV dedicada per a una major optimització de costos.