GM i ChargePoint: 500 carregadors ràpids

General Motors (GM) i ChargePoint han anunciat la seva intenció de desplegar fins a 500 carregadors ràpids de DC abans del final de 2025.

Amb la marca GM Energy, aquests carregadors seran subministrats per ChargePoint. Una de les característiques destacades és que molts d'aquests carregadors utilitzaran l'Omni Port de ChargePoint, que permetrà a vehicles elèctrics amb ports de CCS (Combined Charging Standard) o NACS (North American Charging Standard) carregar-se al mateix lloc sense necessitat d'adaptadors.

Els carregadors prometen potències de fins a 500 kW, superant les dels carregadors actuals que GM ofereix en col·laboració amb EVgo, una associació que es remunta al 2020. En aquell moment, GM es va comprometre a contribuir a l'expansió de la xarxa d'EVgo, composta excloent carregadors ràpids.

El 2021, GM i EVgo van reforçar la seva col·laboració, afegint 500 carregadors al seu objectiu original de 2.750 per al 2025, amb una atenció especial a les localitzacions urbanes i al suport del servei de mobilitat elèctrica. A principis d'aquest any, van anunciar la instal·lació de 400 carregadors en àrees metropolitanes importants dels Estats Units, amb l'entrada en funcionament prevista per a 2025. Aquests carregadors tindran una potència de 350 kW amb una configuració semblant a una gasolinera que permetrà passar-hi.

A més, GM i EVgo han començat a treballar conjuntament en una xarxa de carregadors de costa a costa des del 2022, amb carregadors ràpids de 350 kW instal·lats a centres de viatge Pilot i Flying J, pensats més per a viatgers per carretera que per habitants urbanes. La primera d'aquestes ubicacions es va obrir a finals de 2023.

Aquesta nova associació en el càrrec sorgeix en un moment en què GM planeja reajustar la seva estratègia de bateries. Aquest mes, l'automobilística va anunciar que venia la seva participació en una fàbrica de bateries a Michigan a LG, a més de col·laborar amb aquesta companyia en el desenvolupament de cel·les de bateria prismàtiques com a possible alternativa a les cel·les tipus bossa actuals dels vehicles elèctrics de GM.