Centres de servei Fisker Ocean EV a Nord-amèrica

Els propietaris del Fisker Ocean EV a Nord-amèrica poden respirar feliços, ja que han obtingut accés a una xarxa d'aprovat centres de servei per al seu vehicle elèctric. Aquesta notícia ha estat anunciada per l'Associació de Propietaris de Fisker (FOA), després de mesos de treball intentant identificar tallers que estiguin interessats a oferir servei als propietaris de l'Ocean.

En un primer moment, la llista de punts de servei de Fisker que podran realitzar reparacions, incloent-hi aquelles per recalls, compta amb 20 localitzacions als Estats Units i tres al Canadà. A més, la FOA ha indicat que estan treballant en una llista de punts de servei a Europa.

Un dels aspectes clau per aquest servei ha estat l'accés a l'eina de diagnòstic propietària de Fisker, denominada FAST, que és necessària per poder reparar els vehicles. Aquesta és la segona notícia positiva en les darreres setmanes que pot alleugerir els propietaris de Fisker, garantint que podran gaudir dels seus vehicles durant anys amb una mica de perseverança.

Recentment, una notificació al lloc web de l'empresa va suggerir que els propietaris haurien de pagar per les reparacions relacionades amb recalls, però després que alguns assenyalessin possibles violacions de la llei federal, Fisker va modificar la seva comunicació per assegurar-se que el treball seria cobert.

Malgrat que l'empresa està ubicada a Califòrnia, Fisker va sol·licitar protecció per bancarrota a Delaware al juny. Es tracta d'una bancarrota de tipus Capítol 11, la qual implica que l'empresa ha de continuar operant d'alguna manera durant el procés, amb un pla per reembossar els creditors. En les darreres setmanes, s'ha observat una gran activitat de documents judicials mentre els creditors reclamen i els actius sense càrregues són aprovats per ser liquitats.

Malgrat això, les possibilitats de tornar a veure la producció de l'Ocean EV semblen molt febles. El vehicle depenia del contractista Magna Steyr a Àustria per a la seva fabricació, i les factures d'enginyeria revelen que no es van pagar completament. A més, Fisker estava encarregada de coordinar els aspectes del programari i la integració del vehicle. En el moment de la seva bancarrota, Fisker va estimar les seves responsabilitats fins a 500 milions de dòlars.

A més, segons Automotive News, més de 800 propietaris han contractat Hagens Berman, la mateixa firma que va representar propietaris i concessionaris de VW TDI en l'escàndol d'emissions de dièsel d'aquesta marca.