El Porsche 718 Boxster elèctric no tindrà un sol pedal

Porsche ha decidit no utilitzar la conducció amb un sol pedal en els seus vehicles elèctrics actuals, i aquesta decisió no canviarà amb l'arribada de la nova versió elèctrica del 718 Boxster i Cayman, que substituirà les versions de gasolina.

Segons Michael Steiner, cap de recerca i desenvolupament de Porsche, l'objectiu és oferir al conductor més control i confiança. En una recent entrevista amb Autocar, Steiner va explicar: "Si preguntes a qualsevol pilot de curses, cap d'ells escolliria un sistema de conducció amb un sol pedal, ja que és essencial tenir el control de la recuperació i el frenat amb el mateix pedal de manera fluida."

En situations de gir, la falta d'una sensació adequada al pedal pot minvar la confiança en l'estabilitat del vehicle, va afegir Steiner.

L'estratègia actual de Porsche, visible amb els models Taycan i Macan Elèctric, s'aprofita del frenat regeneratiu només a través del pedal de fre. L'empresa afirma que aquest mètode és més eficient, ja que fa un millor ús de l'energia cinètica acumulada per a la desacceleració. Steiner va reiterar aquesta idea, subratllant que l'enfocament de Porsche proporciona al conductor un major control i consciència de la seva conducció.

"Si tot el frenat es gestiona amb el pedal de fre, el conductor pot fer la modulació que necessita i també sentir la resposta del paviment, la direcció i altres aspectes", va explicar Steiner. "Així, es pot controlar el vehicle tant amb els frens com amb l'accelerador, i, en la nostra opinió, això és superior a un sistema que controla aspectes que no es poden gestionar."

El nou model 718 Boxster descapotable i el coupe Cayman, que arribarà el 2025 com a models del 2026, substituiran les versions de gasolina com els models d'entrada de la gamma esportiva de Porsche. Imatges espia d'aquest any mostren proporcions semblants als models de gasolina, tot i que s'espera que els nous models incorporin elements de disseny d'altres vehicles elèctrics de Porsche.

Alguns aspectes podrien provenir del concept Mission R del 2021, incloent un paquet de bateries en forma de T que omplirà el túnel central i l'espai darrere dels seients. No obstant això, encara no està clar si els models de producció igualaran els 670 cavalls de força del concepte, que podrien augmentar temporalment fins a 1.073 cavalls.