Polestar i Volvo accedeixen a Tesla Supercharger

Polestar i Volvo han confirmat recentment que els seus vehicles podran accedir a la xarxa de càrrega Tesla North American Charging Standard (NACS). Aquesta adopció permetrà als clients gaudir de més de 17,800 estacions de càrrega ràpida Supercharger de Tesla.

Els actuals propietaris de Polestar ja poden demanar un adaptador NACS al preu de 230 dòlars a través del seu centre de servei local, amb entregues previstes per mitjans de novembre. Per la seva banda, Volvo també oferirà adaptadors als seus actuals clients a través dels concessionaris, mantenint el mateix preu, i inclourà adaptadors gratuïts amb la compra o lloguer dels nous models EX90, EX40 i EC40. Quant als adaptadors per al Volvo EX30 fabricat a la Xina, que actualment té problemes a causa dels alts aranzels sobre vehicles elèctrics importats, es faran anuncis més endavant.

Els futurs vehicles de les dues marques integrarien el port NACS com a equipament estàndard. Quan van anunciar l'accés als Superchargers l'any 2023, tant Volvo com Polestar van mencionar que això començaria a passar a partir del 2025, però no van proporcionar actualitzacions amb aquesta darrera comunicació.

En l'actualitat, la majoria de les marques de vehicles elèctrics han optat pel NACS, encara que cada una ho fa amb diferents ritmes. Ford va ser la primera en anunciar-ho el maig de 2023 i, a més, va ser la primera en proporcionar accés als Superchargers, enviant adaptadors gratuïts a partir de febrer. Rivian va seguir amb els seus propis adaptadors gratuïts al març, i General Motors va anunciar els seus adaptadors al setembre, encara que amb un cost de 225 dòlars.

Hyundai, per la seva part, ha optat per saltar-se la fase d'adaptadors de Tesla, anunciant al setembre que el seu Ioniq 5 del 2025 es construirà amb un port NACS. En comptes d'això, l'automobilística oferirà adaptadors per al port de carregament combinat (CCS) que l'Ioniq 5 utilitzava anteriorment, mantenint així l'accés a la considerable xarxa d'estacions CCS en funcionament.

Polestar va començar com un equip de curses estretament vinculat a Volvo, evolucionant a una marca de rendiment per a Volvo abans que la seva empresa mare, el fabricant xinès Geely, la transformés en una marca independent l'any 2017. Ambdues marques comparteixen recursos i plataformes de vehicles, però Polestar ha estat traçant el seu propi camí, amb plans per produir els seus propis motors i altres components, mentre que Volvo ha reduït el seu compromís de finançament cap a Polestar aquest any.