Nou record del Tesla Cybertruck per problemes TPMS

El Tesla Cybertruck ha estat objecte d'un nou record, el setè, degut a un problema amb el sistema de monitoratge de pressió dels pneumàtics (TPMS). El llum d'advertència del TPMS pot no romandre encès, la qual cosa significa que els conductors no reben les alertes sobre la pressió baixa dels pneumàtics.

Aquesta retirada afecta no només al Cybertruck de 2024, sinó també als sedans Tesla Model 3 fabricats entre 2017 i 2025 i als creuers Tesla Model Y de 2020 a 2025, sumant un total de 694.304 vehicles. Segons l'NHTSA, una actualització de programari enviada a aquests vehicles va reiniciar involuntàriament el llum d'advertència TPMS, de manera que no torna a aparèixer quan el vehicle es torna a activar.

Conduir amb pneumàtics mal inflats augmenta el risc d'accident, raó per la qual el TPMS és d'obligació federal. La norma de seguretat dels vehicles de motor federal (FMVSS) número 138 estableix que els llums d'advertència del TPMS han de romandre encesos sempre que el vehicle estigui en funcionament fins que es corregeix el problema de pressió dels pneumàtics que els activa.

Tesla estima que tots els vehicles implicats en aquest record presenten aquest problema i té coneixement de 76 reclamacions de garantia relacionades. No obstant això, l'automobilística no té constància d'accidents, lesions ni fatalities relacionades amb aquest problema.

Per resoldre aquest problema, Tesla va llançar una actualització a través de l'aire alrededor del 12 de novembre, evitant que els propietaris haguessin d'acudir a centres de servei per als treballs de retirada. També s'enviaran cartes de notificació als propietaris, que es preveuen per ser enviades el 15 de febrer de 2025. Els propietaris poden contactar amb el servei al client de Tesla al 1-877-798-3752. El número de referència de Tesla per aquesta retirada és SB-24-00-018.

Aquesta és la setena retirada del Cybertruck des que es van iniciar les entregues, i no totes han implicat solucions de programari. L'última retirada, relacionada amb la pèrdua de potència de conducció, va requerir el reemplaçament dels inversors en els vehicles afectats. Altres records han tractat motors de neteja de parabrises danyats, pedals d'accelerador que quedaven "atrapats" per peces de recobriment i càmeres de retrocés amb problemes de retard d'imatge.